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Testbericht

26. Juni 2012
Dynamisch und elegant eingekleidet im modernen Seat-Design, mit überragendem Nutzwert und hoher Verarbeitungsqualität, so beschreibt Seat seinen neuen Toledo. Über 860.000 Einheiten produzierte die Marke allein von den beiden ersten Toledo-Baureihen. Die neue Generation soll diesen erfolgreichen Weg fortsetzen. Der komplett neu entwickelte Toledo wird ab Mitte November zunächst in Spanien und Portugal, ab 2013 dann auch im übrigen Europa angeboten. Neben Spanien zählen Deutschland, Mexiko oder die Türkei zu den wichtigsten Märkten.Attraktive Erscheinung mit erstaunlichem NutzwertMit 4,48 Meter Länge ist die neue Version nochmals vier Zentimeter gestreckter als sein bis 2004 gebauter Vorgänger. Anders als der mit einem konventionellen Gepäckraumdeckel ausgestattete Toledo II verfügt der jüngste Vertreter der Baureihe über eine große und weit öffnende Heckklappe. Der um gut 80 Millimeter gewachsene und vergleichsweise lange Radstand von 2.602 Millimetern soll ein großzügiges Raumgefühl und guten Beinraum für alle Passagiere ermöglichen.Klares Design mit Extra-RaffinesseDas Design sei die konsequente Weiterentwicklung des von Seat mit den Studien IBE, IBX und IBL präsentierten neuen Marken-Designs, heißt es bei Seat. Die Statur des neuen Toledo beschreiben die Spanier als kräftig und solide, mit klaren und präzise gefügten Flächen, Linien und Kanten. Die breiten, kantigen Scheinwerfer sind Teil der aktuellen Design-DNA der Marke. Zusammen mit dem trapezförmigen, besonders flachen Grill, dem unteren Lufteinlass und den horizontalen Rückleuchten strecken sie das Fahrzeug optisch in die Breite.Die Dachkontur führt in einem eleganten Bogen bis zur breiten C-Säule, die ansatzlos aus dem hinteren Seitenteil herauswächst. Die flach liegende Heckscheibe verleiht dem neuen Toledo einen Hauch von Coupé, ohne dass darunter Variabilität und Funktionalität leiden würden.Modernste Aggregate, vorbildliche EffizienzAls völlig neues Modell greift der Toledo auf die modernsten Aggregate aus dem Volkswagen-Konzern zurück. An der Spitze stehen hocheffiziente TSI-Ottomotoren mit 1.2 und 1.4 Liter Hubraum sowie ein 1.6-Common-Rail-TDI-Triebwerk. Ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG wird in Kombination mit dem stärksten Benzin-Aggregat angeboten. Die Benziner leisten zwischen 55 kW (75 PS) und 90 kW (122 PS); die Ecomotive-Version glänzt mit einem CO2-Ausstoß von 116 g/km. Auch beim Diesel (77 kW/105 PS) markiert die Ecomotive-Version mit 104 g/km den Bestwert. Im Laufe des Jahres 2013 wird die Toledo-Dieselpalette noch um eine 66 kW (90 PS) starke TDI-Variante ergänzt.Gute Ausstattung bereits serienmäßigZum serienmäßigen Sicherheitspaket zählen Fahrer- und Beifahrerairbag, vordere Seitenairbags und Kopf-/Thorax-Airbags. Auch eine Zentralverriegelung, eine geteilt umklappbare Rückbank und elektrische Fensterheber vorn sind schon im Basismodell ab Werk vorhanden. Mit zusätzlichen Komfort- und Designextras überzeugen die gehobenen Versionen Reference und Style. (Auto-Reporter.NET/br)         

Quelle: auto-reporter.net, 2012-06-26

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