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Testbericht

Adele Moser/SP-X, 13. Juni 2013

Renault aktualisiert seine Laguna-Familie. Neue Dieselmotorisierungen sollen bei Limousine, Kombi und Coupé für niedrige Verbrauchs- und Emissionswerte sorgen. Außerdem wird alternativ zum 6-Gang-Schaltgetriebe ein Doppelkupplungsgetriebe angeboten. Mit diesem Getriebe verbraucht der Laguna dCi 110 Eco2  4,3 Liter auf 100 Kilometern, beim Grandtour sind es 4,4 Liter.

Die neuen Diesel mit der Bezeichnung Energy dCi 130 eco2 (96 kW/130 PS) und Energy dCi 175 eco2 (127 kW/173 PS) begnügen sich laut Hersteller mit 4,5 Liter, der Kombi Grandtour mit 4,6 Litern auf 100 Kilometern. Der Verbrauch wird unter anderem durch die Start-Stopp-Automatik und ein spezielles Generator-System erreicht, das Bewegungsenergie beim Bremsen und im Schubbetrieb rückgewinnt.

Im Innenraum fällt vor allem das neue Infotainment-System R-Link auf, mit dem sich der Fahrer via Internet vernetzten kann. Serienmäßig gibt es noch LED-Tagfahrlichter und neue 16- oder 17-Zoll-Räder. Ab 23.600 Euro ist die Limousine erhältlich, der Grandtour ist 1.000 Euro teurer. Wer mit dem Coupé liebäugelt, sollte mindestens 35.300 Euro zur Verfügung haben.

Gemeinhin versteht man unter einem Facelift optische Veränderung. Bei den Modellen der Renault Laguna-Familie sind die Verbesserungen nicht auf den ersten Blick erkennbar, fanden sie doch eher unter dem Blech statt.

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Fazit
Gemeinhin versteht man unter einem Facelift optische Veränderung. Bei den Modellen der Renault Laguna-Familie sind die Verbesserungen nicht auf den ersten Blick erkennbar, fanden sie doch eher unter dem Blech statt.

Quelle: Autoplenum, 2013-06-13

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