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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 13. September 2011

Zu Preisen ab 22.950 Euro startet im Januar 2012 der Kompaktvan Zafira Tourer. Die Einstiegsversion des Siebensitzers wird von einem 1,8-Liter-Benziner mit 85 kW/115 PS angetrieben. Alternativ gibt es zwei 1,4-Liter-Turbomotoren mit 88 kW/120 PS und 103 kW/140 PS sowie drei Diesel, die ein Leistungsband von 81 kW/110 PS bis 121 kW/165 PS abdecken.

Gegenüber dem weiter angebotenen Vorgänger hat der neue Zafira bei Abmessungen und Ambiente deutlich zugelegt. Mit 4,66 Metern Länge ordnet er sich zwischen klassischen Konkurrenten wie dem VW Touran und den großen Vans im Stil von Ford Galaxy und Co. ein. Zudem gönnt Opel seinem Neuen die Premiere seines radarbasierten Abstandsregel-Tempomaten mit Notbrems-Funktion. Darüber hinaus gibt es als Option einen Spurhalte-Assistenten, einen Tot-Winkel-Warner und eine verbesserte Verkehrszeichenerkennung. Auch an anderen Stellen lässt sich der Zafira Tourer umfangreich aufrüsten. Beispielsweise mit einem adaptiven Fahrwerk, Panorama-Dach und LED-Heckleuchten. Der aus anderen Modellen der Marke bekannte Fahrradträger in der Heckstoßstange ist hier in einer überarbeiteten Version zu haben, die bis zu vier Bikes aufnimmt.

Das neue Selbstbewusstsein zeigt sich auch bei der Preisgestaltung. Gegenüber dem Vorgänger werden nun mindestens 2.000 Euro mehr fällig. Wem das zu viel ist, kann weiterhin auf den alten Zafira zurückgreifen, der unter dem Beinamen Family angeboten wird und bei gleichem Grundpreis wie bisher jetzt mehr Ausstattung bietet.

Opel hat künftig zwei Kompaktvans im Programm. Neben dem bekannte Zafira gibt es ab Januar eine größere und schickere Neuauflage. Auch in Sachen Assistenzsysteme haben die Rüsselsheimer Neues zu vermelden.

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Fazit
Opel hat künftig zwei Kompaktvans im Programm. Neben dem bekannte Zafira gibt es ab Januar eine größere und schickere Neuauflage. Auch in Sachen Assistenzsysteme haben die Rüsselsheimer Neues zu vermelden.

Quelle: Autoplenum, 2011-09-13

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