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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 3. November 2010

Freche Optik, gute Sicherheitsausstattung und ein relativ geringes Gewicht zeichnen den Mazda2 seit der Markteinführung 2007 aus. Ab sofort geht der Kleinwagen optisch überarbeitet und mit aktualisierter Motorenpalette in die zweite Lebenshälfte. Bis Ende des Jahres gibt es den Fünfsitzer zum Sonderpreis von 9.990 Euro. Danach werden 11.690 Euro fällig.

Äußerlich wird das bekannte, pfiffige Design noch unterstrichen. Der vergrößerte Kühlergrill scheint nun zu lächeln, die mandeläugigen Scheinwerfer sind weiter in den Kotflügel gezogen.

Überarbeitet präsentiert sich auch die Antriebspalette: Neben den bekannten 1,3-Liter- und 1,5-Liter-Benzinern, die nun sparsamer sein sollen und die Euro 5-Norm erfüllen, gibt es einen modernisierten 1,6-Liter-Diesel mit nun 70 kW/95 PS. Der Verbrauch beträgt in Kombination mit einem manuellen Fünfganggetriebe 4,2 Liter. Das Leergewicht des Mazda2 bleibt weiterhin niedrig und liegt bei der Basisversion bei rund 1.000 Kilogramm.

Weiterhin gibt es das Einstiegsmodell der japanischen Marke als Drei- und Fünftürer. Zur Serienausstattung gehört auch der Schleuderschutz ESP – eine Seltenheit in dieser Klasse.

(Für die Redaktionen: Unser ausführlicher Fahrbericht und eine Kurzfassung folgen am 04.11.)

Ein dickes Lächeln hat Mazda seinem Kleinwagen ins Gesicht gezaubert. Und auch unter dem Blech des Mazda2 hat sich was getan.

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Fazit
Ein dickes Lächeln hat Mazda seinem Kleinwagen ins Gesicht gezaubert. Und auch unter dem Blech des Mazda2 hat sich was getan.

Quelle: Autoplenum, 2010-11-03

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