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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 1. April 2011

Bei der Einführung Brennstoffzelle im Auto will Hyundai international ganz vorn dabei sein. Auf der Seoul Motor Show präsentiert die koreanische Marke daher eine windschnittige Reiselimousine mit der zukunftsträchtigen Technik. Der HND-6 Blue2 gibt zudem einen Designausblick auf künftige Modelle.

Großer Kühlergrill, gierige Lufteinlässe und aggressiv geschnittene Scheinwerfer charakterisieren die Front. Windschutzscheibe und Seitenfenster scheinen ineinander überzugehen und bilden ein Band, das sich bis zur breiten C-Säule zieht. Zusammen mit dem flachen, leicht abfallenden Dach erinnert das ein wenig an den aktuellen Saab 9-5. Das Heck wiederum kommt eigenständig daher und wird von einem großen Diffusor geprägt.

Den Antrieb übernimmt ein Elektromotor, der von einer Brennstoffzelle mit Strom versorgt wird. Der Verbrauch soll bei knapp 3 Litern Wasserstoff pro 100 Kilometern liegen. Beim Energiesparen helfen neben der aerodynamisch günstigen Karosserie auch Leichtlaufreifen. Nicht nur der Antrieb ist sauber, auch der Innenraum erfüllt in dieser Hinsicht hohe Ansprüche: Ein Ionisierer sorgt für frische Luft, antibakterielles Leder tötet Keime ab.

Die Brennstoffzelle könnte das Reichweitenproblem des Elektroautos lösen. Hyundai stellt auf seiner Heimatmesse in Seoul die Version eines Wasserstoffautos vor.

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Fazit
Die Brennstoffzelle könnte das Reichweitenproblem des Elektroautos lösen. Hyundai stellt auf seiner Heimatmesse in Seoul die Version eines Wasserstoffautos vor.

Quelle: Autoplenum, 2011-04-01

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