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Testbericht

Mario Hommen/SP-X, 7. Februar 2018

Hyundai präsentiert auf dem Genfer Autosalon (8. bis 18. März) erstmals sein Mini-SUV Kona in einer batterieelektrischen Variante. Mit Details halten sich die Koreaner noch bedeckt, doch kündigen sie bereits eine eindrucksvolle Reichweite für das neue Modell an, das in der zweiten Jahreshälfte in Deutschland auf den Markt kommen soll.


Hyundai bietet den Kona Elektro in zwei Leistungsstufen an, sie sind zudem mit unterschiedlich großen Akkus ausgestattet. Über die Kapazität der Lithium-Polymer-Batterien schweigen sich die Koreaner aus, allerdings kündigen sie für die leistungsstärkere Variante mit dem größeren Stromspeicher eine Reichweite von 470 Kilometer nach neuer WLTP-Verbrauchsnorm an. Nach alter NEFZ-Messung wären sogar 100 Kilometer mehr drin. Damit könnte der Kona Elektro nach dem Tesla Model S 100D das reichweitenstärkste E-Auto im deutschen Markt sein. Laut NEFZ kommt der Tesla mit einer Batterieladung 620 Kilometer weit. Ein ebenfalls reichweitenstarker Stromer ist der Opel Ampera-e, dessen Radius nach NEFZ-Messung 520 Kilometer betragen soll. Für den WLTP-Zyklus haben die Rüsselsheimer eine reduzierte Reichweite von 380 Kilometer berechnet.

Der wachsende Markt der E-Autos ist zunehmend von einem Reichweiten-Wettrüsten geprägt. Einen neuen Höhepunkt dürfte der für die zweite Jahreshälfte angekündigte Hyundai Kona Elektro setzen.

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Fazit

Der wachsende Markt der E-Autos ist zunehmend von einem Reichweiten-Wettrüsten geprägt. Einen neuen Höhepunkt dürfte der für die zweite Jahreshälfte angekündigte Hyundai Kona Elektro setzen.

Testwertung
3.5 von 5

Quelle: Autoplenum, 2018-02-07

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