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Testbericht

Stefan Grundhoff, 10. September 2013
Die Mercedes S-Klasse ist gerade erst auf dem Markt, da wird das Aushängeschild des Daimler-Konzerns bereits zur Familie ausgebaut. Aus dem wenig erfolgreichen Mercedes CL wird ab nächstem Jahr das S-Klasse Coupé.

Das wurde aber auch Zeit, dass der ebenso komfortable wie emotionslose Mercedes CL abgelöst wird. Mit dem neuen S-Klasse Coupé kommt mehr Dynamik in die großen Modelle mit dem Stern. Zwar ist das S-Klasse Coupé auf der Frankfurter IAA nur als Konzeptstudie zu sehen. Diese ist jedoch derart seriennah, dass man sich auf den ersten Blick von der Charakteränderung des Luxuscoupés überzeugen kann. Das 5,05 Meter lange Coupé präsentiert sich mit starken Designanlehnungen an die kleineren Modelle von Mercedes CLA und CLS deutlich drahtiger und kraftvoller als bislang. Wirkt die lang gezogene Seitenlinie mit ihrer durchgehenden Fensterlinie etwas blutleer, so präsentiert sich die Front mit dem aus der A-Klasse bekannten Diamant-Kühlergrill markanter. Am Heck zeigen sich leichte Anlehnungen an das schlichte Design des hauseigenen Supersportwagens Mercedes SLS mit einer zusätzlichen Chromspange. Mercedes-Chefdesigner Gorden Wagener: "Das Concept S Class Coupé vereint Tradition und Emotion und steht sinnbildlich für die Verkörperung unseres Designstils, der sinnlichen Klarheit. Das stilsicher perfektionierte Design und die höchst exklusive Ausstattung machen das Coupé zu einer wahren Design-Ikone und zum Ausdruck eines modernen Luxus."

Der Innenraum der kraftvoll anmutenden Konzeptstudie mit Ihrer Breite von 1,96 Metern zeigt starke Anlehnungen an die neue S-Klasse. So gibt es auch im S-Klasse Coupé Concept opulente Platzverhältnisse für vier Personen, sowie zwei große Flachbildschirme für Instrumente und Navigation. Beim Antrieb gibt es keine wilden Hybrid- oder Elektroideen, sondern Vortrieb, den sich der Coupékunde wünscht. Angetrieben wird der Stuttgarter Zweitürer vom bekannten 4,7 Liter großen Achtzylinder, der Dank doppelter Turboaufladung 335 kW / 455 PS ein maximales Drehmoment von 700 Nm leistet. Wie die S-Klasse kann das Concept S-Klasse Coupé Bodenwellen im Voraus erkennen. Erkennt das Kamerasystem Unebenheiten, stellt sich das vorausschauende Fahrwerk im Vorfeld auf die Situation ein. Aus den Bildern der Kamera und aus den Informationen über den Fahrzustand errechnet das Steuergerät fortwährend die beste Regelstrategie zur Überwindung von Unebenheiten wie langen Bodenwellen.

"Die neue S-Klasse Limousine wird ihrer Rolle als Repräsentant der Innovationskraft von Mercedes-Benz perfekt gerecht", sagt Dr. Joachim Schmidt, der nach der IAA ausscheidende Vertriebsvorstand von Daimler, "beim S-Klasse Coupé als traditioneller Spitze unseres Modellprogramms nutzen die Designer ihre zusätzliche Freiheit und schaffen so ein automobiles Meisterstück." Das Mercedes S-Klasse Coupé ist nur ein Schritt zum Weg in eine Familie. Es folgen eine besonders luxuriöse Extra-Langversion, die die beiden bisherigen Modelle mit kurzem und langem Radstand ergänzt sowie ein S-Klasse Cabrio, das für 2015 in den Startlöchern steht.

Quelle: Autoplenum, 2013-09-10

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