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Testbericht

Patrick Broich/SP-X, 14. Februar 2017

Mit dem sportlichen Top-Modell Cupra hat Seat nun auch die letzte Leon-Variante einem Facelift unterzogen. Die Motorleistung des Kompaktsportlers klettert auf 221 kW/300 PS. Das sind 10 PS mehr als bei der bisherigen Spitzenversion Cupra 290. Die frühere Basisversion mit 195 kW/265 PS ist nicht mehr lieferbar. Die Preisliste für den schnellen Spanier startet bei 34.020 Euro für den Dreitürer.

Für die Kraftübertragung im bislang stärksten Seat-Modell sorgt serienmäßig ein manuelles Sechsganggetriebe, gegen Aufpreis gibt es ein Doppelkupplungsgetriebe. Erstmals ist auch Allradantrieb verfügbar, allerdings nur für den Kombi Leon Cupra ST. Den Kraftstoffverbrauch des aufgefrischten Kompakt-Sportlers gibt der Hersteller je nach Karosserie- und Getriebeversion mit 6,7 bis 7,2 Liter an. Der Spurt von null auf 100 km/h ist in rund fünf Sekunden absolviert, die Höchstgeschwindigkeit beträgt jeweils 250 km/h.

Zusätzlich gibt es weitere Veränderungen, die sich vorwiegend auf die inneren Werte beziehen. So findet man nun beispielsweise eine elektrische Feststellbremse vor. Durch den Wegfall des Handbremshebels sollen sich Raumgefühl und Ergonomie verbessern. Darüber hinaus verspricht der Hersteller leistungsfähigere LED-Vollscheinwerfer sowie eine Optimierung der umfangreichen Fahrerassistenz von der autonomen Notbremsung über den aktiven Tempomat bis hin zu einer zuverlässigeren Verkehrszeichenerkennung.

Zum turnusmäßigen Facelift erhält der Seat Leon Cupra eine kräftige Leistungsspritze. Damit die Power auf die Straße kommt, gibt es erstmals Allradantrieb – allerdings nicht für alle Versionen.

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Fazit
Zum turnusmäßigen Facelift erhält der Seat Leon Cupra eine kräftige Leistungsspritze. Damit die Power auf die Straße kommt, gibt es erstmals Allradantrieb – allerdings nicht für alle Versionen.
Testwertung
5.0 von 5

Quelle: Autoplenum, 2017-02-14

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