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Testbericht

Ole Dietkirchen/SP-X, 20. Januar 2011

Die Saab-Baureihe 9-5 wird zum Genfer Salon um einen Kombi ergänzt. Der sportlich gezeichnete Fünftürer namens SportCombi ist mit den gleichen Turbomotoren wie die Limousine erhältlich. Darüber hinaus gibt es im SportCombi gegen Aufpreis Allradantrieb. Die Linienführung nimmt mit ausgeprägter C-Säule das Motiv der vorausgegangenen 9-5-Baureihe auf und setzt sich gleichzeitig vom weiterhin angebotenen 9-3 SportCombi ab. An der Dachoberkante setzt eine Dachreling Akzente.

Saab hat eine Reihe pfiffiger Elemente integriert. Dazu zählen eine aufpreispflichtige, elektrisch zu öffnende Heckklappe, deren Öffnungswinkel - beispielsweise um Beschädigungen in Garagen zu vermeiden - programmiert werden kann. Der Gepäckraum ist variabel und mit Schienen ausgerüstet, die der Führung eines Trenngitters dienen. Dazu kommen zusätzliche Verstaumöglichkeiten.

Der 9-5 SportCombi ist nach der 9-5 Limousine und dem SUV 9-4X das dritte Modell, das die Wiedergeburt der Marke Saab symbolisiert. Entwickelt und gezeichnet wurden die drei neuen Typen allerdings noch unter GM-Ägide.

Saab zeigt den neuen 9-5 SportCombi. Das noch zu GM-Zeiten entwickelte Modell soll den Neubeginn der Marke dokumentieren.

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Fazit
Saab zeigt den neuen 9-5 SportCombi. Das noch zu GM-Zeiten entwickelte Modell soll den Neubeginn der Marke dokumentieren.

Quelle: Autoplenum, 2011-01-20

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