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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 9. Dezember 2011

Als Allradspezialist ist Subaru prädestiniert für ein kompaktes SUV. Ein Wettbewerber für Tiguan und Co. fehlte den Japanern allerdings bislang. Das ändert sich im kommenden Jahr mit dem Marktstart des XV.

Der 4,45 Meter lange Allrader verzichtet dabei auf brachiale Offroad-Optik. Statt schlechter Wege soll der Japaner vor allem innerstädtische Straßen unter die Reifen nehmen. Trotzdem fehlen SUV-typische Attribute wie ein bequemer Ein- und Ausstieg, gute Übersicht und ein geräumiger Innenraum nicht.

Für den Antrieb kommen die markentypischen Boxermotoren zum Einsatz. Den Einstieg markiert ein 84 kW/114 PS starker 1,6-Liter-Benziner, darüber rangiert ein 2,0-Liter-Ottomotor mit 110 kW/150 PS. Auch ein Diesel-Boxer ist im Programm: Der 2,0-Liter-Motor kommt auf 108 kW/147 PS. Die Kraftübertragung erfolgt je nach Motorisierung über ein manuelles Fünf- beziehungsweise Sechsganggetriebe, alternativ wird eine stufenlose Automatik angeboten. Permanenter Allradantrieb ist serienmäßig an Bord.

Die Ausstattung ist mit Klimaautomatik, CD-Radio und Start-Stopp-System bereits in der Basisversion recht umfangreich. Die Preise starten bei 21.600 Euro.

Der Boom bei Kompakt-SUV hält nach Ansicht vieler Experten an. So gesehen kommt auch Subaru nicht zu spät, wenn im kommenden Frühjahr der XV zum Händler rollt. Gegen VW Tiguan und Co. soll es mit exotischer Motorentechnik und reichhaltiger Ausstattung bestehen.

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Fazit
Der Boom bei Kompakt-SUV hält nach Ansicht vieler Experten an. So gesehen kommt auch Subaru nicht zu spät, wenn im kommenden Frühjahr der XV zum Händler rollt. Gegen VW Tiguan und Co. soll es mit exotischer Motorentechnik und reichhaltiger Ausstattung bestehen.

Quelle: Autoplenum, 2011-12-09

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