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Testbericht

Ole Dietkirchen/SP-X, 18. August 2010

Zum neuen Modelljahr überarbeitet Hyundai den i20. Der Kleinwagen erhält nun in allen Motorisierungen eine Schaltpunktanzeige, um eine sparsame Fahrweise zu unterstützen. Zudem sind nun alle Triebwerke Euro-5-fit. Das Basisaggregat mit 57 kW/78 PS verbraucht nun 5,1 Liter, eine Verbesserung um 0,1 Liter. Der CO2-Ausstoß beträgt jetzt 119 g/km. Beim 74 kW/101 PS starken i20 1.4 sank der Verbrauch um 0,2 auf jetzt 5,8 Liter.   Sparsamstes Angebot der Baureihe bleibt der erst im Mai gestartete 1.4 CRDi mit 66 kW/90 PS, der im Mix mit 3,8 Litern auskommt. Das entspricht CO2-Emissionen von 111 g/km. Auch an den Geräuschen haben die Koreaner gearbeitet. Alle Modelle erhalten eine neue Motorhaubendämmung. Schon das Einstiegsmodell 1.2 Classic hat nun serienmäßig elektrische Fensterheber. Im Top-Modell Style ist eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung ab Werk an Bord.   Die Preise hat Hyundai leicht angehoben. Das Basismodell gibt es nun ab 11.500 Euro. Das sind 250 Euro mehr als bisher. Das bisherige Spitzenmodell mit dem 93 kW/126 PS starken 1,6-Liter-Benziner entfällt. SP-X/ole

Der Hyundai i20 wird zum neuen Modelljahr leiser und sparsamer.

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Fazit
Der Hyundai i20 wird zum neuen Modelljahr leiser und sparsamer.

Quelle: Autoplenum, 2010-08-18

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