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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 13. September 2011

Das Facelift der A5-Familie von Audi kommt nun auch dem erst im Frühjahr eingeführten Top-Modell RS5 zugute. Neu gestaltet zeigen sich vor allem die Konturen von Scheinwerfern und Kühlergrill. Auch der Innenraum wurde vorsichtig überarbeitet. Neu an Bord ist die auch im Standard-A5 eingeführte elektromechanische Lenkung.

Am 4,2-Liter-V10-Benziner mit 331 kW/450 PS ändert sich hingegen nichts. Der Hochdrehzahl-Saugmotor beschleunigt das Allrad-Coupé in 4,6 Sekunden von null auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt. Auf Wunsch kann auch erst bei 280 km/h abgeregelt werden. Die Preise starten bei 77.700 Euro.

Nach den Standardversionen des A5 erhält nun auch das Zehnzylinder-Modell ein sanft modifiziertes Gesicht. Auch technisch hat sich etwas geändert.

Fazit
Nach den Standardversionen des A5 erhält nun auch das Zehnzylinder-Modell ein sanft modifiziertes Gesicht. Auch technisch hat sich etwas geändert.

Quelle: Autoplenum, 2011-09-13

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