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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 3. Mai 2012

Gleichermaßen talentiert auf Asphalt wie im Gelände soll die Honda CRF250L ab Sommer Enduro-Einsteiger mit günstigen Preisen locken. Den Antrieb übernimmt ein flüssigkeitsgekühlter, 249 Kubikzentimeter großer Einzylinder-Motor mit 17 kW/23 PS, der in einem Stahlrohrrahmen hängt. Am 21 Zoll-Vorderrad kommt eine Upside-Down-Gabel zum Einsatz, hinten gibt es eine Pro-Link-Aufhängung mit Aluminium-Schwinge.

Vorbild für das neue Modell sind vor allem die Enduros der XL-Reihe aus den 70er-Jahren. Mit der CRF250L sollen nun besonders Alltags- und Gelegenheits-Offroad-Fahrer gelockt werden. Die Preise werden kurz vor der Markteinführung im August bekannt gegeben.

Motorräder müssen nicht unbedingt mehr als 100 PS haben. Offroad-Einsteiger und Gelegenheitsfahrer nimmt Honda mit der neuen Enduro CRF250L ins Visier.

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Fazit
Motorräder müssen nicht unbedingt mehr als 100 PS haben. Offroad-Einsteiger und Gelegenheitsfahrer nimmt Honda mit der neuen Enduro CRF250L ins Visier.

Quelle: Autoplenum, 2012-05-03

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