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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 1. Dezember 2017

Zu Preisen ab 22.200 Euro ist ab sofort der Hyundai i30 Fastback zu haben. Die Fließheckvariante des Kompaktmodells verfügt serienmäßig unter anderem über 17-Zoll-Felgen, Klimaanlage und Einparkhilfe am Heck. Für Sicherheit sorgen ein Spurhaltehelfer und ein City-Notbremsassistent. Beim Antrieb stehen zwei Turbobenziner zur Wahl: ein 1,0-Liter-Dreizylinder mit 88 kW/120 PS sowie ein 103 kW/140 PS starker 1,4-Liter-Vierzylinder. Letzteres ist optional mit Doppelkupplungsgetriebe an Stelle der manuellen Schaltung zu haben.

Hyundai versteht den Fastback als „Fünftürer-Coupé“ und positioniert ihn dementsprechend preislich leicht oberhalb der Steilheckvariante. Die startet mit dem 74 kW/100 PS starken Basisbenziner bereits bei 17.450 Euro, mit dem auch für den Fastback angebotenen Turbomotor und entsprechender Ausstattung kostet sie ab 21.450 Euro.

Nach Limousine und Kombi kommt der Hyundai i30 nun auch als Fließheckmodell. Der sogenannte Fastback positioniert sich preislich oberhalb des normalen Fünftürers.

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Fazit

Nach Limousine und Kombi kommt der Hyundai i30 nun auch als Fließheckmodell. Der sogenannte Fastback positioniert sich preislich oberhalb des normalen Fünftürers.

Testwertung
4.0 von 5

Quelle: Autoplenum, 2017-12-01

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