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Testbericht

Wolfram Nickel/SP-X, 29. Januar 2013

Citroen besinnt sich seiner großen Cabriolet-Tradition. Drei Jahre nach Einstellung des skurrilen Pluriel präsentieren die Franzosen eine neue Spielart des Frischluft-Vergnügens: Am 8. März geht der kleine DS3 als Cabrio an den Start. Dies im Stil einer klassischen Cabriolet-Limousine, ganz wie der italienische Lifestyle-Konkurrent Fiat 500 C. Tatsächlich macht ein großes Faltverdeck mit fester B- und C-Säule das Sonnenbad erschwinglicher als bei Voll-Cabrios wie etwa dem Mini. So startet der offene Citroen DS3 bereits bei 17.790 Euro mit 60 kW/82 PS leistendem Dreizylinder-Benziner. Dies entspricht Mehrkosten von rund 2.800 Euro gegenüber der Limousine, während andere Marken für Voll-Cabriolets bis zu 5.000 Euro Aufpreis berechnen. Da Citroen beim DS3 das Rolldach als „Verdeckberg“ hinter den Rücksitzen zusammenfaltet und nicht elegant in einem Kasten verschwinden lässt, bleibt das Kofferraumvolumen von 245 Litern der Limousine ungeschmälert erhalten. Bei Kleinwagen ein Klassenbestwert ebenso wie das Angebot von fünf Sitzplätzen, die hinten jedoch nur Kindern wirklich genügen. Ein Minuspunkt ist die winzige Kofferraumöffnung, durch die sich größere Koffer und Kisten kaum verstauen lassen.

Vor allem aber ist die französische Faltdachvariante eine Differenzierung vom Mini, für den sich der Citroen DS3 zum harten Rivalen entwickelt hat. Eingeschränkt ist jedoch vorläufig das Motorenangebot für das kleine Citroen Cabrio: Neben dem Basis-Benziner ist ein 88 kW/120 PS-Benziner ab 21.120 Euro bestellbar und der vorläufig einzige, 68 kW/92 PS leistender Diesel mit einem Normverbrauch von nur 3,8 Liter auf 100 Kilometer kostet mindestens 22.920 Euro. Die 115 kW/156 PS-Spitzenmotorisierung steht dagegen zu Preisen ab 23.810 Euro in der Liste.

Optisch lässt Citroen die Silhouette des DS3 mit fast frei schwebend erscheinendem Dach unangetastet, auch wenn das große Faltdach per Knopfdruck zurückgefahren wird und den Blick zum Himmel frei gibt. Geschlossen zeigt sich das gefütterte und Fahrgeräusch-gedämmte Textil-Top im „dernier cri“ der Pariser Mode. Vor allem in der Farbe Infini-blau mit je nach Lichteinfall changierenden Tönen von violett bis blau dürfte es ein Blickfang auf Shopping-Boulevards werden. Während sich frisurbewusste Sonnensüchtige freuen werden, dass den DS3 bei geöffnetem Dach nur eine sanfte Brise durchpustet, könnten sich traditionelle Cabrio-Piloten darin stören, dass die Seitenteile der Karosserie stehenbleiben und der Himmel nicht im Blickfeld des Fahrers ist. Dafür entschädigt der DS3 auch als Cabrio mit sorgfältiger Verarbeitung und viel Fahrspaß dank gelungener Fahrwerkabstimmung.

Frühlingsgefühle für junge Familien vermitteln soll das DS3 Cabrio als einziger Luftikus in der Kleinwagen-Klasse mit gleich fünf Plätzen an der Sonne und einem größeren Gepäckabteil als Mini & Co. Dafür spendiert Citroen seinem erfolgreichsten Lifestylemodell allerdings nur ein großes elektrisches Faltdach statt eines konventionellen Cabriolet-Dachs.

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Fazit
Frühlingsgefühle für junge Familien vermitteln soll das DS3 Cabrio als einziger Luftikus in der Kleinwagen-Klasse mit gleich fünf Plätzen an der Sonne und einem größeren Gepäckabteil als Mini & Co. Dafür spendiert Citroen seinem erfolgreichsten Lifestylemodell allerdings nur ein großes elektrisches Faltdach statt eines konventionellen Cabriolet-Dachs.

Quelle: Autoplenum, 2013-01-29

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