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Testbericht

Hanne Schweitzer/SP-X, 10. April 2014

Mit seinem Lifting an Front- und Heckpartie ändert sich beim überarbeiteten VW Scirocco auch der Preis: Zum Kurs von mindestens 23.900 Euro kann man den sportlichen Coupé-Ableger des Golf ab sofort bestellen, das sind 525 Euro mehr als bisher. Dafür hat sich aber auch unter der Haube etwas getan.

Nach knapp sechs Jahren Bauzeit hat VW äußerlich dezent modernisiert: Unter anderem wandern Blinker, Tagfahr- und Nebellichter nun gemeinsam an den äußeren Rand des unteren Kühlergrills. Die Heckklappe trägt eine stärker ausgeformte Falz in ihrer Mitte, geöffnet wird sie jetzt über einen als VW-Logo getarnten Griff. Innen gibt es neue Stoffe und Farben.

Unter der Haube ziehen die Motoren des Golf VII ein, während der übrige Scirocco weiterhin auf der Basis des Golf VI steht. Zur Wahl stehen vier Benziner in den Leistungsstufen 92 kW/125 PS, 132 kW/180 PS, 162 kW/220 PS und – im Scirocco R (ab 36.175 Euro) – 206 kW/280 PS. Darüber hinaus gibt es zwei 2,0-Liter-Diesel mit 110 kW/150 PS und 135 kW/184 PS. Gegenüber dem Vorgänger sind die Motoren stärker und sparsamer geworden.

Vor 40 Jahren debütierte die erste Generation des Scirocco, passend dazu hat Volkswagen das Sportcoupé nun überarbeitet – von außen, von innen und auch etwas am Preischild.

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Fazit
Vor 40 Jahren debütierte die erste Generation des Scirocco, passend dazu hat Volkswagen das Sportcoupé nun überarbeitet – von außen, von innen und auch etwas am Preischild.

Quelle: Autoplenum, 2014-04-10

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