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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 19. November 2010

Die Kombination von Allradantrieb und Doppelkupplungsgetriebe hat VW nun für den Caddy ins Programm genommen. Die Sechsgangautomatik ist in Verbindung mit dem 103 kW/140 PS starken 2,0-Liter-Dieselmotor bestellbar, der seine Kraft auf alle vier Räder leitet. Der Spurt von null auf 100 km/h gelingt in 10,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 183 km/h erreicht. Der Verbrauch soll bei 6,6 Litern liegen (CO2: 174 g/km).

Erhältlich ist die neue Kombination sowohl für die Nutzfahrzeug- als auch für die Pkw-Version mit fünf Sitzplätzen, jeweils mit kurzem und langem Radstand. Die Preisliste startet bei 22.790 Euro netto für den Kastenwagen, der Kombi ist ab 29.113 Euro inklusive Mehrwertsteuer zu haben. Bislang gab es den Allrad-Caddy nur in Kombination mit dem 81 kW/110 PS starken Diesel und Sechsgang-Schaltgetriebe.

Die Allradversion des VW Caddy kann nun auch mit Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Allerdings nur in Kombination mit dem Top-Diesel.

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Fazit
Die Allradversion des VW Caddy kann nun auch mit Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Allerdings nur in Kombination mit dem Top-Diesel.

Quelle: Autoplenum, 2010-11-19

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