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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 29. Oktober 2010

Einmal modern und einmal klassisch eingekleidet kommt das Roadster-Motorrad“ BMW R 1200 R im Frühjahr gleich in zwei Versionen auf den Markt. Den Antrieb übernimmt jeweils ein von der BMW HP2 Sport abgeleiteter Boxermotor mit 1.170 ccm Hubraum, 81 kW/110 PS Leistung und einem Drehmoment von 119 Nm. Während die Basisversion optisch modern auftritt und in unterschiedlichen Farben zu haben ist, setzt die neue „Classic“-Ausführung auf schwarzen Lack mit einem weißen Zierstreifen, der sich über Tank und Vorderradkotflügel zieht. Außerdem sind die komplette Auspuffanlage und die Spiegel verchromt. Sowohl R 1200 R als auch R 1200 R Classic können optional mit der elektronischen Fahrwerkseinstellung ESA ausgerüstet werden. Preise nennt der Hersteller noch nicht.

In zwei Varianten kommt die überarbeitete BMW R 1200 R auf den Markt. Eine davon wendet sich an Retro-Fans, die andere an Freunde des Hier und Jetzt.

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Fazit
In zwei Varianten kommt die überarbeitete BMW R 1200 R auf den Markt. Eine davon wendet sich an Retro-Fans, die andere an Freunde des Hier und Jetzt.

Quelle: Autoplenum, 2010-10-29

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