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Testbericht

Jens Meiners/SP-X, 27. Oktober 2010

Mit der Renaissaince sportlicher Gordini-Varianten spielt Renault seit einiger Zeit die historische Karte. Das Label war schon beinahe in Vergessenheit geraten. Doch nun ziert es nicht nur den Clio Sport, sondern auch eine zweite Twingo-Variante.

Der 13.990 Euro teure Twingo Gordini ist mit einem 74 kW/100 PS starken 1,1-Liter-Turbomotor ausgerüstet, der den kleinen Flitzer in 9,8 Sekunden auf 100 km/h und weiter bis auf maximal 185 km/h bringt. Damit liegt der Twingo Gordini nahe am weiterhin angebotenen, 3.000 Euro teureren Twingo Gordini R.S. mit seinem 98 kW/133 PS starken 1,6-Liter-Saugmotor (0-100 km/h in 8,7 s; Spitze 201 km/h).

Zwar gibt es den 100-PS-Motor auch im 800 Euro günstigeren Twingo GT - der ausschließlich in Gordiniblau, Arktisweiß und Perlmuttschwarz lieferbare Gordini mit Sportstreifen, Bicolor-Alufelgen und schwarz-blauer Leder-Stoff-Kombination ein deutlich höheres Maß an sportlichem Flair. Klimaanlage, Tempomat und CD-Radio sind Serie.

Eine schöne Portion Renn-Historie schwingt mit, wenn Renault seine Kompakt-Renner mit dem Gordini-Label adelt. Jetzt kommt der Twingo in einer zweiten Gordini-Variante.

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Fazit
Eine schöne Portion Renn-Historie schwingt mit, wenn Renault seine Kompakt-Renner mit dem Gordini-Label adelt. Jetzt kommt der Twingo in einer zweiten Gordini-Variante.

Quelle: Autoplenum, 2010-10-27

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