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Testbericht

Ole Dietkirchen/SP-X, 6. Dezember 2012

Der VW Jetta Hybrid ist ab sofort zu Preisen ab 31.300 Euro bestellbar. In den Schauräumen steht das kompakte Stufenheckmodell Mitte April. Für den Vortrieb sorgen allein oder gemeinsam ein 110 kW/150 PS starker TSI-Benzindirekteinspritzer und ein 20 kW/27 PS starken Elektromotor. Ihre Kraft addiert sich in der VW-Zählung zu einer Systemleistung von 125 kW/170 PS. Sie wird mittels Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe an die Vorderachse übertragen. Den Normverbrauch gibt der Hersteller mit 4,1 Litern Superbenzin auf 100 Kilometern an, das entspricht einem CO2-Ausstoß von 95 g/km.

Im Vergleich zum konventionell angetriebenen Jetta soll die hybride Version rund 20 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen. Rein elektrisch kann der Volkswagen mit dem Doppelmotor bis zu zwei Kilometer weit fahren. Ansonsten wählt das Hybridsystem automatisch das je nach Anforderung beste Aggregat oder die Kombination aus beiden. Die Energieflussanzeige informiert über den aktuell genutzten Antrieb. Die Basisversion ist ausgestattet mit einem Radio-CD-System, Multifunktionslenkrad, Klimaautomatik sowie Einparkhilfe.

Der VW Jetta ist der Amerikaner liebstes deutsches Auto. Deshalb gibt es ihn demnächst auch mit dem dort angesagten Hybridantrieb. Der wiederum führt auch in der deutschen Version zu beachtlichen Verbrauchswerten.

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Fazit
Der VW Jetta ist der Amerikaner liebstes deutsches Auto. Deshalb gibt es ihn demnächst auch mit dem dort angesagten Hybridantrieb. Der wiederum führt auch in der deutschen Version zu beachtlichen Verbrauchswerten.

Quelle: Autoplenum, 2012-12-06

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