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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 12. Dezember 2012

Der Öko-Supersportwagen Jaguar C-X75 wird nicht gebaut. Marktentwicklung und wirtschaftliche Lage würden die Produktion des Hybrid-Renners nicht stützen, erklärte nun Markenchef Adrian Hallmark in einer Mitteilung des Unternehmens. Die für das Renommierprojekt entwickelte Antriebs- und Leichtbautechnik soll aber in künftige Modelle von Jaguar und der Schwestermarke Land Rover einfließen.

Der C-X75 war erstmals 2010 auf dem Pariser Autosalon als Studie vorgestellt worden. Neben dem Design sorgte vor allem der neuartige Elektro-Gasturbinen-Hybridantrieb für Aufsehen, so dass Jaguar im Frühjahr 2011 die Serienumsetzung für 2013 ankündigte. Auch wenn die visionäre Flugzeugtechnologie zugunsten eines konventionelleren Hybridantriebs aus Vierzylinderturbobenziner und zwei Elektromotoren gestrichen wurde, sollte es das neue Flaggschiff weniger als drei Sekunden für den Spurt auf Tempo 100 brauchen und eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 300 km/h erreichen. Das wäre genug, um es mit Konkurrenten wie dem Bugatti Veyron und dem für 2013 geplanten Porsche 918 Spyder Hybrid aufzunehmen.

Allerdings hätte das Flaggschiff wohl rund eine Million Euro gekostet. In wirtschaftlich unsicheren Zeiten ein hoher Preis für ein Newcomer-Modell. Nun sollen lediglich fünf Prototypen entstehen, die künftig zu Testzwecken eingesetzt werden.

Mit dem C-X75 wollte Jaguar ab 2013 ins Geschäft mit Supersportwagen einsteigen. Nun wurde das Projekt gestoppt.

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Fazit
Mit dem C-X75 wollte Jaguar ab 2013 ins Geschäft mit Supersportwagen einsteigen. Nun wurde das Projekt gestoppt.

Quelle: Autoplenum, 2012-12-12

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