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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 29. November 2013

Mit einem Einstiegspreis von 24.990 Euro steht nun der geliftete Kia Optima als Benziner und Diesel beim Händler. Für den zweiten Lebensabschnitt erhielt die Mittelklasselimousine eine leicht veränderte Front, geänderte Rückleuchten und einen Spoiler für den Kofferraumdeckel. Der Innenraum wurde je nach Ausstattung mit Einsätzen in Klavierlack-Optik und satiniertem Chrom aufgewertet. Komplett neu sind zudem die Vordersitze. Darüber hinaus soll das Geräuschniveau im Innenraum gesunken sein.

Unverändert bleiben die Motoren. Den Einstieg markiert weiterhin ein 2,0-Liter-Benziner mit 121 kW/165 PS, der alternativ angebotene 1,7-Liter-Diesel kommt auf 100 kW/136 PS. Die Hybridversion mit ihrer 140 kW/190 PS starken Kombination aus Otto- und E-Motor wurde nicht geliftet, bleibt aber laut Hersteller in der bisherigen Ausführung im Programm. Im laufenden Jahr wurden deutschlandweit bisher knapp 500 Kia Optima neu zugelassen.

In der deutsch dominierten Mittelklasse hat es der Kia Optima trotz schicken Designs und guter Verarbeitung schwer. Daran dürfte auch das nun vollzogene Facelift wenig ändern.

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Fazit
In der deutsch dominierten Mittelklasse hat es der Kia Optima trotz schicken Designs und guter Verarbeitung schwer. Daran dürfte auch das nun vollzogene Facelift wenig ändern.

Quelle: Autoplenum, 2013-11-29

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