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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 29. Mai 2012

Der VW Scirocco GTS geht in eine Neuauflage. Die besonders sportlich gestaltete Variante des kompakten Coupés feiert auf der AMI in Leipzig (2. bis 10. Juni) kurz vor Markteinführung Premiere.

Für den Antrieb des GTS sorgt der unter anderem aus dem Golf GTI bekannte 2,0-Liter-Turbobenziner mit 155 kW/210 PS. Den Vierzylinder gab es zwar auch bisher schon für den Scirocco, neu ist aber das mitgelieferte Optik-Paket im Stil des Ur-GTS aus den 80er-Jahren. Zum Umfang gehören eine markante Streifenlackierung, 18 Zoll-Räder mit rot lackierten Bremssätteln sowie Diffusor und Dachkantenspoiler. Blickfang im aufgewerteten Innenraum ist ein stilisierter Golfball-Schaltknauf.

Zu den Fahrleistungen macht der Hersteller noch keine Angaben. Der identisch motorisierte Scirocco 2.0 TSI beschleunigt in 7,4 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 240 km/h. Der Preis liegt bei 27.025 Euro – für den GTS dürften knapp 30.000 Euro fällig werden. Damit hält die neue Variante einen Achtungsabstand zum Top-Modell der Baureihe, dem 195 kW/265 PS starken und 34.825 Euro teuren Scirocco R.

Das GTI-Label bleibt bei VW dem Golf und dem Polo vorbehalten. Für die Sportversion des Kompakt-Coupés Scirocco greifen die Wolfsburger daher auf eine andere traditionsreiche Bezeichnung zurück.

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Fazit
Das GTI-Label bleibt bei VW dem Golf und dem Polo vorbehalten. Für die Sportversion des Kompakt-Coupés Scirocco greifen die Wolfsburger daher auf eine andere traditionsreiche Bezeichnung zurück.

Quelle: Autoplenum, 2012-05-29

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