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Testbericht

Günter Weigel/SP-X, 2. Juli 2010

Wenige Monate nach dem Verkaufsstart erweitert BMW das Motorenangebot für den 5er. Ab September ist für die Limousine und den Touring genannten Kombi ein neuer 220 kW/300 PS starker Diesel verfügbar. Das doppelt aufgeladene Aggregat stellt ein maximales Drehmoment von 600 Newtonmetern ab 1.750 Touren zur Verfügung und kommt in der Limousine 535d im Mix mit 6,1 Litern Diesel aus. Der Kombi benötigt 6,3 Liter.
Ebenfalls ab September ist der 5er optional mit Allradantrieb erhältlich. Das xDrive-System ist vorerst dem Top-Modell der Baureihe, dem BMW 550i, vorbehalten. Der elektronisch gesteuerte Allradantrieb überträgt die Kräfte im Verhältnis 40:60 an Vorder- und Hinterachse, kann aber je nach Bedarf die Kraftverteilung flexibel ändern. Für die bessere Traktion des Allradantriebs muss man einen Mehrverbrauch von 0,6 Litern in Kauf nehmen. Der 300 kW/407 PS starke 550i xDrive benötigt im Mittel 11,0 Liter, während die heckgetriebene Version mit 10,4 Litern auskommt.
Im 5er GT bietet BMW xDrive mit dem Achtzylinder 550i, mit dem 225 kW/306 PS leistenden 535i Benziner und dem 535d an. Außerdem kombinieren die Bayern im 740d xDrive auch den 225 kW/306 PS starken Diesel der Oberklasselimousine mit Allrad. SP-X/gw
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Ein neuer 300 PS Diesel ergänzt ab September das Motorenangebot für den BMW 5er. Außerdem gibt es nun den xDrive genannten Allradantrieb für die Mittelklasse-Limousine.

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Fazit
Ein neuer 300 PS Diesel ergänzt ab September das Motorenangebot für den BMW 5er. Außerdem gibt es nun den xDrive genannten Allradantrieb für die Mittelklasse-Limousine.

Quelle: Autoplenum, 2010-07-02

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