Aufgefrischte Familienvans von Ford (Vorabmeldung)

Sowohl der sogenannte 5+2-Sitzer S-Max als auch die siebensitzige Großraumlimousine Galaxy treten ihre zweite Lebenshälfte mit neuen Motoren, einem Doppelkupplungsgetriebe und einem erweitertem Sicherheits- und Komfortangebot an. Außerdem wurde das Design aufgefrischt.

Erstmals kommt der moderne 2,0-Liter-Turbobenziner aus der „EcoBoost“-Motorenfamilie in einem europäischen Ford-Modell zum Einsatz. Das Vollaluminiumtriebwerk leistet 149 kW/203 PS und verspricht geringe Verbrauchswerte bei temperamentvollem Fahrvergnügen. Serienmäßig ist das nach Maßgabe des Downsizing entwickelte Aggregat an das neue Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe angebunden.

Die zwei überarbeiteten Turbo-Diesel mit 103 kW/140 PS und 120 kW/163 PS haben ab Werk eine manuelle Sechsgang-Schaltung an Bord, können aber alternativ mit dem DSG-Getriebe kombiniert werden. Aus der Kooperation mit Volvo übernimmt Ford den „Toten-Winkel-Assistenten“, der Fahrer bei Spurwechseln vor anderen Fahrzeugen warnt. Die (optionale) elektrische Tür-Kindersicherung sichert die hinteren Türen gegen ein unerwünschtes Öffnen.

Das Außendesign der beiden Vans wurde an die aktuelle Formensprache von Focus und Fiesta angepasst. Die Familienkutschen stehen Ende Mai bei den Händlern - zu Preisen, die 400 Euro (S-Max) beziehungsweise 750 Euro (Galaxy) über denen der Vorgängermodelle liegen. Der S-Max startet bei 28.300 Euro, der Galaxy kostet ab 30.000 Euro. SP-X/em

(Für die Redaktionen: Der Fahrbericht unserer Redakteurin Elfriede Munsch folgt am 5.2.)

SP-X/Köln: Ford hat seine großen Familienmodelle überarbeitet. Sowohl der S-Max als auch die siebensitzige Großraumlimousine Galaxy treten ihre zweite Lebenshälfte mit neuen Motoren, und einem erweitertem Sicherheits- und Komfortangebot an.