Skoda Octavia Limousine 1.1 42 PS (1959-1971)

SKODA Octavia / Felicia 1955-1973 Tschechoslowakei Ostfahrzeuge die XIII. Nanu-Octavia und Felicia?Die Namen kennen wir doch.Aber der Jahrgang und die Bilder? Alles richtig Leute.1956 gebinnt die Serienfertigung des Skoda 440(die Luxusausführung 445). 1959 dann leicht verbessert als Octavia.Das Cabriolet hört auf den Namen Felicia.Neben der Limosine und dem Cabriolet,entstehen noch ein Combi und ein Coupe. In der DDR sind die Skoda - Fahrzeuge sehr beliebt.Verkauft doch Skoda einen großen Teil der Produktion auch in den Westen.Und was sich dort durchsetzt,kann ja nicht schlecht sein. Verbaut wurden 4Zylinder/Viertakter,mit Leistungen zwischen 45 und 55PS je nach Baujahr und Modell.In der DDR war der Sprit jedoch so mies,das die Motoren fürs Cabriolet mit weniger Verdichtung und weniger Leistung auskommen musten.Zumeist wurde eine 4Gang-Lenkradschaltung verwendet,welche die Kraft auf die Hinterräder übertrug.Es kam eine Ganzstahlkarosse zum Einsatz,es gab Heizung-Lüftung,weiche Sitze und Geräuschdämmung.Aus meiner eigenen Erinnerung heraus,weiß ich noch ob der guten Langstreckentauglichkeit. Die Höchstgeschwindigkeiten,lagen so bei 110-130kmh. Das Leergewicht betrug 920-970kg,die Zuladung ca.350kg. Der Verbrauch lag bei allen Ausführungen zwischen 8 und 9Litern/100km. Die Technik stellt einen nicht gerade vor Probleme.Sie ist einfach und zuverlässig.Eigenschaften,welchen einigen Autos heute abhanden gekommen ist. Gefahren wurde er eher vom kleinen Mann oder privaten Handwerkern und Händlern. Besonders beliebt ist heute noch,natürlich das Cabriolet.Für ein ordentlich restauriertes Fahrzeug dürfte die 10.000 Euro-Grenze geknackt werden.Die Limosine hingegen ist mit 4 - 5.000 Euro fast ein Schnäppchen. Übrigens:Fürs Cabrio ist die Farbe Rot,schon fast ein muß. Quellen:Wikipedia,Google,Deutsche Autos-Dünnebier/Kittler,DDR Automobile von A-Z-Böhlke