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Seat Exeo 1.8TSI 160 PS (2009–2013)

 

Seat Exeo 1.8TSI 160 PS (2009–2013)
26 Bilder

Seat Exeo 1.8TSI (160 PS) Preis:

Alle Erfahrungen
Seat Exeo 1.8TSI (160 PS)

4,0/5

Erfahrungsbericht Seat Exeo 1.8TSI (160 PS) von Anonymous, Mai 2019

4,0/5

Ein gut gelungener Audi A4 Kopie, Die Technik einwandfrei wie man von Audi kennt . Dennoch darf man nicht vergessen das die ganzen VAG Konzern Autos mit Steuerkette Probleme haben . Ich hab mein Seat Exeo mit 31000km und hab jetzt 127000km hab meine Steuerkette mit 125000km gewechselt da es mir empfohlen wurde zu wechseln. Sonstige Probleme: Nix!

Erfahrungsbericht Seat Exeo 1.8TSI (160 PS) von lexi.lind, November 2018

4,0/5

Ich kenne den Audi A4 nur zu gut, daher war ich neugierig auf den Exeo. Im Inneren verzichten die Spanier fast vollständig darauf, dem Fahrzeug eine gewisse eigene Note zu verleihen und übernehmen nahezu unangetastet das Interieur des damaligen A4 Cabriolets. Einzigst das auf dem Lenkradpralltopf platzierte Markenlogo erinnert mich letztlich doch daran, in einem Seat Platz genommen zu haben.

So erreichen die Spanier eine Qualitätsanmutung wie auch ein Verarbeitungsniveau, das in diesem Preissegment wahrlich seinesgleichen sucht. Dabei überzeugt das Cockpit jedoch nicht nur durch Hochwertigkeit, Funktionalität und übersichtlicher Gestaltung, auch die Bedienung geht absolut intuitiv von der Hand.

Auch das angenehm straff gepolsterte und ergonomisch ausgeformte Gestühl gibt mir keinen Anlass zur Kritik. Ich nehme hier als Großgewachsener vorne ebenso komfortabel Platz, wie auf der Rücksitzbank. Ein kleines Manko weist der Exeo dann aber doch auf. Der Ein- und Ausstieg in den Fondbereich gelingt mir dann leider nicht ganz so problemlos wie in der ersten Reihe. Hier birgt sowohl der Dachholm als auch die weit vorstehende C-Säule die Gefahr des Anstoßes.

Im Gegensatz zum Audi-Pendant bietet der Seat-Sprössling dafür die Möglichkeit den großen Kofferraum durch Umlegen der asymmetrisch geteilten Rücksitzlehnen individuell zu vergrößern. Auch wenn die dabei entstehende Ladefläche spürbar ansteigt und eine Stufe mit sich bringt, verbuche ich diese Verbesserung als durchweg positiv. Ebenso der weit aufschwingende Kofferraumdeckel und die geschützte Ladekante, die Ladeluke wie aber auch die darauf folgende sehr hohe Stufe stößt wiederum etwas negativ auf.

Beim Fahrwerk punktet der Exeo mit seiner Rassigkeit, bietet aber auch guten Komfort. Im Vergleich zum Audi hat der Seat in der Gesamtabstimmung für mich als sportlich ambitionierter Fahrer aber etwas die Nase vorn.

Beim Motor holt der Exeo jetzt nicht die Wurst vom Brot, aber auf der Audi Seite war das bei dieser Motorleistung auch nicht anders.

Alle Varianten
Seat Exeo 1.8TSI (160 PS)

  • Leistung
    118 kW/160 PS
  • Getriebe
    Manuelles Getriebe/6 Gänge
  • 0-100 km/h
    8,6 s
  • Ehem. Neupreis ab
    26.790 €
  • Verbrauch nach Herstellerangaben
    7,3 l/100 km (kombiniert)
  • Energieeffizienz­klasse
    D

Technische Daten Seat Exeo 1.8TSI (160 PS)

Allgemeine Merkmale
FahrzeugklasseMittelklasse
KarosserieformLimousine
Anzahl Türen4
Sitzplätze5
FahrzeugheckStufenheck
Bauzeitraum2010–2013
HSN/TSN7593/AFC
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge6
Hubraum1.798 ccm
Leistung (kW/PS)118 kW/160 PS
Zylinder4
AntriebsartFrontantrieb
0-100 km/h8,6 s
Höchstgeschwindigkeit225 km/h
Anhängelast gebremst1.300 kg
Anhängelast ungebremst740 kg
Maße und Stauraum
Länge4.661 mm
Breite1.772 mm
Höhe1.430 mm
Kofferraumvolumen460 – 833 Liter
Radstand2.642 mm
Reifengröße205/55 R16 V
Leergewicht1.495 kg
Maximalgewicht1.980 kg
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge6
Hubraum1.798 ccm
Leistung (kW/PS)118 kW/160 PS
Zylinder4
AntriebsartFrontantrieb
0-100 km/h8,6 s
Höchstgeschwindigkeit225 km/h
Anhängelast gebremst1.300 kg
Anhängelast ungebremst740 kg

Umwelt und Verbrauch Seat Exeo 1.8TSI (160 PS)

KraftstoffartSuper
Tankinhalt70 Liter
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben7,3 l/100 km (kombiniert)
10,2 l/100 km (innerorts)
5,6 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben169 g/km (kombiniert)
Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch
Tatsächliche CO2-Emissionen
SchadstoffklasseEU5
EnergieeffizienzklasseD
CO2-Effizienz

Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.

Co2 d

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