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Rover 400 Limousine (1995–1999)

Alle Motoren

1.6 Si (111 PS)

3,9/5 aus 3 Erfahrungen
Leistung: 111 PS
Ehem. Neupreis ab: 14.822 €
Hubraum ab: 1.589 ccm
Verbrauch: 7,1 l/100 km (komb.)

2.0 Si Lux (136 PS)

0/0
Leistung: 136 PS
Ehem. Neupreis ab: 19.276 €
Hubraum ab: 1.994 ccm
Verbrauch: 8,6 l/100 km (komb.)

1.4 Si (103 PS)

3,4/5 aus 2 Erfahrungen
Leistung: 103 PS
Ehem. Neupreis ab: 13.958 €
Hubraum ab: 1.396 ccm
Verbrauch: 6,8 l/100 km (komb.)

1.6 Si (113 PS)

0/0
Leistung: 113 PS
Ehem. Neupreis ab: 17.333 €
Hubraum ab: 1.589 ccm
Verbrauch: 8,8 l/100 km (komb.)

1.6 (116 PS)

5,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 116 PS
Ehem. Neupreis ab: 17.844 €
Hubraum ab: 1.589 ccm
Verbrauch: 8,8 l/100 km (komb.)

2.0 Di (105 PS)

4,0/5 aus 1 Erfahrung
Leistung: 105 PS
Ehem. Neupreis ab: 15.334 €
Hubraum ab: 1.994 ccm
Verbrauch: 5,3 l/100 km (komb.)

2.0 D (86 PS)

0/0
Leistung: 86 PS
Ehem. Neupreis ab: 14.418 €
Hubraum ab: 1.994 ccm
Verbrauch: 5,7 l/100 km (komb.)
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Rover 400 1995 - 1999

Die 400 Limousine von Rover wurde von 1995 bis 1999 in erster Generation gefertigt. Gerade mal eine Generation des Modells wurde produziert – und dennoch scheint es sehr beliebt zu sein, denn seine Fahrer bewerten es zum mehrheitlichen Teil tadellos. Die Bewertung kann sich sehen lassen, die Fahrer gaben der Limousine im Durchschnitt 3,9 von fünf möglichen Sternen. Zu diesem Ergebnis kommt allerdings bis dato nur eine geringe Anzahl von sieben Erfahrungsberichten. Die Bewertungen und Erfahrungsberichte werden von Menschen geschrieben, die als Fahrer oder Fahrzeughalter persönliche Erfahrungen mit dem Wagen gemacht haben.

Mit Außenmaßen von 4.490 x 1.695 x 1.390 Millimetern und einem Radstand von 2.622 Millimetern in der kleinsten Ausführung entspricht der Wagen der durchschnittlichen Größe einer Limousine. Bei dieser Baureihe stehen dir Modelle mit vier oder fünf Türen sowie fünf Sitzen zur Auswahl. Das Kofferraumvolumen von mindestens 717 Litern (mit heruntergeklappten Sitzen) ist entsprechend der Fahrzeuggröße auch vergleichsweise knapp bemessen. Im Normalzustand kommst du hier immerhin auf mindestens 375 Liter.

Bei der Motorisierung hast du die Auswahl zwischen fünf Benzinern und zwei Dieselmotoren. Mit einem Leergewicht von mindestens 1.175 kg ist der Mittelklassewagen ein echtes Schwergewicht, das dadurch auch mehr Kraftstoff verbraucht. Das Leergewicht des Wagens erlaubt es auch noch einen Anhänger mitzunehmen: Dieser kann bis zu 1.000 kg schwer sein, wenn der Anhänger eine Bremsanlage hat. Die ungebremste Anhängelast liegt bis zu 500 kg.

Wenn du nach der Meinung unserer Nutzer gehst, so ist der 1.6 (116 PS) die beste Wahl. Der Motor bekam fünf Sterne von fünf möglichen. Solltest du dich für viele PS interessieren, dann schau dir den 2.0 Si Lux (136 PS) genauer an. Er hat davon in dieser Baureihe am meisten – auch wenn er trotzdem nur eine vergleichsweise schwache Leistung von 136 PS bietet. Mit weniger PS, aber einem nach Herstellerangaben deutlich geringeren kombinierten Verbrauch von fünf Litern Diesel pro 100 Kilometer begeistert wiederum der 2.0 Di (105 PS) mit Sparsamkeit. Je nachdem für welchen Motor du dich entscheidest, entspricht das Auto den Schadstoffklassen EU3 oder EU2 und wird sich somit mehr oder weniger schädlich auf die Umwelt auswirken. Die CO2-Emissionen unterscheiden sich je nach Motorvariante von 166 g bis zu 212 g pro 100 Kilometer.

Auch wenn es den Wagen so schon lange nicht mehr als Neuwagen zu erwerben gibt, ist er als Gebrauchter noch unterwegs. Wenn du ihn als solchen kennst, teile uns gern dein Bild vom Mittelklassewagen mit.

Alternativen

Rover 400 Limousine (1995–1999)