Renault Twingo Schrägheck 1.6 16V 133 PS (2007-2011)

Ich besitze den Twingo Gordini RS Baujahr 2010 seit 2018, mit 62.000km gekauft und nun bei 164.000km angekommen. Verbrauch bei moderater Fahrweise um die 6 Liter bei sportlicher Fahrweise 7,5 Liter. Bei 80.000km Federbruch vorne, bei 110.000km Kupplungsnehmer defekt, also ganze Kupplung getauscht. Bei 120.000km Zahnriemen und Wasserpumpe getauscht, bei 162.000km Traggelenke und Spurstangenköpfe getauscht. Noch immer der erste Auspuff, Bremsklötze und Scheiben waren beim Kauf neu und wurden von mir bei ungefähr 100.000km und 140.000km getauscht. Ölverbrauch 1/2 Liter auf 10.000km. Für mich ein ganz tolles unkompliziertes Auto, mit einem hervorragenden Kurvenverhalten und einer ordentlichen Beschleunigung ohne Turbo aber Drehfreudig bis zu 7.000 U/min. Preis Leistungsverhältnis absolut Erstklassik, der einziger Nachteil, für lange Urlaubsfahrten nicht wirklich geeignet.

Besitze das Auto seinem einem Jahr, hatte es als Zweitwagen für meine Frau gekauft. Positiv ist auf jeden Fall das handling was auf kurvenreichen Strecken unheimlich viel Spaß macht ohne zu hart zu sein. Der Motor ist noch ein 16 Ventiler der alten Schule, ohne Turbo. Einfach herrlich zu bewegen. Der Innenraum ist für einen Kleinwagen ordentlich und dank einzeln verschiebaren Rücksitze auch noch variabel. Der Spritverbrauch mit ca 7,5 Liter ist angesichts das daß Auto viel auf Kurzstrecke bewegt wird absolut in Ordnung. Erwähnenswert ist auch, das geübte Fahrer das ESP komplett abschalten können, was man im Alltag aber eigentlich nicht braucht, da der Grenzbereich wo es anfängt zu regeln schon relativ hoch ist. Würde das Auto jederzeit wieder kaufen und kann es auch jedem empfehlen, der noch ein Faible für puristisches Fahren in einem modernen Auto hat, fernab von dem ganzen downsizing bullshit mit seiner ganzen Elektronik, was heutzutage sonst so am Markt angeboten wird

Ich hatte den Renault Twingo als Gordini RS ca. 8 Monate in meinem Besitz. Ich hatte neben einem bereits nach 33TKM durchgerosteten Auspuff keine Probleme, das Auto hat mich immer verlässlich von A nach B gebracht. Mit 133PS in einem Kleinwagen sollte man viel Spaß erwarten, dies ist jedoch leider nicht unbedingt der Fall. Da der 1,6l Motor keinen Turbo besitzt benötigt das Auto immer ordentlich Drehzahl um den Spaßfaktor den man sich erhofft hatte vorzubringen. Daraus resultierte bei mir ein ungewöhnlich hoher Spritverbrauch von ca. 8,5 Litern auf 100 KM. Auch bei wirklich sparsamer und dadurch bedingt spaßfreier Fahrweise war es kaum möglich den Verbrauch unter die 7,5 Liter zu bringen. Der Drehzahlbegrenzer erinnert an Rallyfahrzeuge und ist eine ganz nette Spielerei. Das Schaltgetriebe ist jedoch sehr gewöhnungsbedürftig, da es extrem "fest" bzw. hakelig ist.

Das Auto überzeugt durch eine hohe Qualität der Teile und von der Verbauung ich bin ziemlich begeistert. Die Motorisierung geht echt in Ordnung; wenn man einmal auf die Tube drückt dann fährt das Auto direkt los wie von der Tarantel gestochen. Die Ausstattung ist sehr gut. Neben allen möglichen modernen Schnickschnack hat das Auto auch noch ein eine interne Festplatte auf die ich meine ganze Musik geladen habe. War zwar ein bisschen teuer und kostet auch im Unterhalt ein wenig mehr als andere vergleichbare asiatische Modelle, aber extra Geld hat sich absolut gelohnt. Würde ich weiterempfehlen

Fuhr den Twingo gut 1,5 Jahre und trage nun meine Erfahrungen vor. POSITIV: + Klar die Optik, tolles Design der sofort auf der Strasse beeindruckt. + Motorisierung, super Beschleunigung und gute Abstimmung, jedoch lässt das ca ab. 180 km/h deutlich nach und man muss sich an die 200 er Marke kämpfen. + Die Unterhaltskosten1 waren bei mir mit 87 € Steuern und ca. 30 €/Monat zufriedenstellend. NEGATIV: - Verbrauch, mit einer Reichweite von maximal (Sparsame Fahrweise) 550 km (7,0l/100km) war ich nicht zufrieden, dazu einen Durschnittsverbrauch von knappen 8,5 Litern...das ist einfach zuviel. - Verarbeitung, Ja einige Kleinigkeiten die bei einem Neuwagen eigentlich nicht tragbar sind, zum Teil nicht richtig sitzende Dichtungen sowie komische Fächer hinterm Lenkrad die man nicht wirklich nutzen kann. - Alltagstauglichkeit, das Fahrzeug ist sehr Sportlich also HART eingestellt und wenn ich schreibe Hart dann meine ich wirklich Hart ;) Für die Stadt super, sobald es aber mal 50-100km weiter geht braucht man wohl nen Termin beim Orthopäden. - Unterhaltskosten2, Nach 3 Jahren ging es zum TÜV und naja 1 Stoßdämpfer und die vorderen 2 Traggelenke mussten behoben werden, wohl kein Einzelfall bei Renault.(500€ Kosten) 3 Jahre alt, 20000km runter und dann sowas ????....und Nein ich bin keine Hügel runter gefahren! ----------------------------------------------------------------------------------- Alles in allen war es für mein Rücken am Ende nicht mehr machbar dieses Auto zu nutzen, auch aufgrund einer unplanmäß weiteren Anfahrt zur Arbeit. Der Verbrauch war natürlich dann auch ein Grund für den Verkauf. Für die Stadt empfehle ich das Auto, jedoch wenn es nun wie bei mir mal jeden Tag 60km weit geht ist das laut meiner Erfahrung das falsche Auto.