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Renault Messenger 2.5 Turbo 116 PS (1982–1999)

 

Renault Messenger 2.5 Turbo 116 PS (1982–1999)

Alle Erfahrungen
Renault Messenger 2.5 Turbo (116 PS)

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Renault Messenger Transporter 1982 - 1999: 2.5 Turbo (116 PS)

Der Renault 2.5 Turbo mit 116 PS ist eine der möglichen Motorvarianten für den Messenger Transporter 1982. Beim Getriebe bist du auf die manuelle Schaltung mit fünf Gängen festgelegt.

Die Schadstoffklasse ordnet sich je nach Variante irgendwo zwischen EU1 und EU2 ein.

Leider hat noch niemand über seine Erfahrungen mit dem 2.5 Turbo (116 PS) für den Messenger Transporter 1982 von Renault berichtet. Im Sinne unserer Leser freuen wir uns deshalb, wenn du uns hier deine Meinung hinterlässt, falls du diesen Wagen schon gefahren bist.

Alle Varianten
Renault Messenger 2.5 Turbo (116 PS)

  • Leistung
    85 kW/116 PS
  • Getriebe
    Manuelles Getriebe/5 Gänge
  • 0-100 km/h
  • Ehem. Neupreis ab
    32.104 €
  • Verbrauch nach Herstellerangaben
    0,0 l/100 km (kombiniert)
  • Energieeffizienz­klasse

Technische Daten Renault Messenger 2.5 Turbo (116 PS)

Allgemeine Merkmale
FahrzeugklasseTransporter
KarosserieformKasten
Anzahl Türen4
Sitzplätze2
Fahrzeugheck
Bauzeitraum1994–1996
HSN/TSN3102/513
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge5
Hubraum2.500 ccm
Leistung (kW/PS)85 kW/116 PS
Zylinder4
AntriebsartHeckantrieb
0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit111 km/h
Anhängelast gebremst
Anhängelast ungebremst
Maße und Stauraum
Länge5.655 mm
Breite2.000 mm
Höhe2.880 mm
Kofferraumvolumen
Radstand3.200 mm
Reifengröße205/75 R16 M
Leergewicht2.375 kg
Maximalgewicht5.500 kg
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge5
Hubraum2.500 ccm
Leistung (kW/PS)85 kW/116 PS
Zylinder4
AntriebsartHeckantrieb
0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit111 km/h
Anhängelast gebremst
Anhängelast ungebremst

Umwelt und Verbrauch Renault Messenger 2.5 Turbo (116 PS)

KraftstoffartDiesel
Tankinhalt67 Liter
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben0,0 l/100 km (kombiniert)
0,0 l/100 km (innerorts)
0,0 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben
Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch
Tatsächliche CO2-Emissionen
SchadstoffklasseEU2
Energieeffizienzklasse