Renault Clio Schrägheck TCe 100 1.0 100 PS (2019-2023)

Hab den Renault Clio TCe 100 Baujahr 2020 mit 40000KM Ein recht ordentlicher Kleinwagen ohne Probleme Nur der 100PS Dreizylinder ist etwas träge und zu durstig mein Renault braucht über 7L auf 100KM Sonst ist dieses Auto recht ordentlich

Fahre den Clio TCe 100 (Business), Jahrgang 2021 als Zweitwagen. Verbrauch mit 5.5- bis 6 Liter / 100 km ok. Fahrwerk, Materialien und Verarbeitung sind für einen Wagen dieser Preisklasse ebenfalls in Ordnung. Was jedoch stört ist die stark ausgeprägte Anfahrschwäche und der unstete Drehmomentverlauf mit spürbaren, kleineren Dellen in der Drehmomentkurve. Das Auto kommt beim Anfahren vom Stand nur stark verzögert auf Touren. Um dies zu kaschieren wurde wohl die Gaspedalkennlinie hypernervös abgestimmt. Das ergibt beinahe eine digitale Gasannahme, bei kleiner Gaspedalbewegung entweder fast Vollgas oder keine Leistung, wenn denn das Drehmomentloch bei Drehzahlen unter 1800 U/Min. einmal überwunden wurde. Der Motor spricht aber langsam auf Gaspedal Befehle an und hat einen für einen Benzinmotor schmalen nutzbaren Drehzahlbereich. Zudem ist die Kupplung gefühllos und passt nicht gut zur Motorcharakteristik. Um im Alltag die Anfahrschwäche zu überwinden kann es helfen, wenn man beim Anfahren vor dem einkuppeln einen Gasstoss gibt um den Turbolader "anzuschubsen". Falls jemand eine Technische Änderung kennt, mit der sich die Anfahrschwäche beheben lässt, bitte mitteilen. Gaspedaltuning kann es aber nicht sein, siehe Beschreibung oben.

Ich fahre einen Renault Clio Tce 100 Edition One Baujahr 2019 mit 20000KM in calööadonblaumetallic mit rot schwarzer Innenausstattung Ein solide verarbeitetes Auto mit guten Materialien Ich finde den neuen Clio mehr als gelungen Der 101PS starke Dreizylinder aber ist kraftlos und nicht besonders sparsam und die Schaltung ist recht unpräzise Sonst aber ist mein Clio ein sehr gutes Auto

Der neue Renault Clio TCe 100 ist ein ganz nettes Auto . Die Qualität ist wie ich finde besser als bei seinen Vorgängern aber sonst ist der Clio ein eher Durchschnittlicher Kleinwagen , Der 100 PS starke Dreizylinder konnte mich wenig überzeugen und auch die Schaltung ist eher unexakt , Der Clio der Generation 5 ist aber besser als die Vorgänger

Als Vorführfahrzeug mit 5100 km gekauft bin ich nach knappen 6000 km und einem Jahr doch sehr zufrieden mit dem Kauf. Der Verbrauch liegt in der Eco Fahrweise, bei 5,34l Gesamtdurchschnitt laut Spritmonitor , Bordcomputer sagt 4,8l als Momentaufnahme von Tankstop zu Tankstop. Die Innenausstattung ist recht angenehm und das Außendesign sportlich schick. Den Wechsel von meinem geliebten Kia Picanto TA auf den Clio V habe ich nur gemacht, weil dieser Tempomat Speedlimiter und LED Beleuchtung mitbringt - funktioniert vorbildlich. Die Eco Fahrweise und die Bewertung von Beschleunigung/Gangwechsel/Vorrausschauendes fahren haben mich zu einem ruhigeren/ entspannteren Fahrer gemacht. Ich liege im Durchschnitt bei 4-5/5/5 Sterne. Der Scheibenwischer mach allerdings gerade Probleme; sprich beim 1x wischen blieb er oben stehen und wollte nicht wieder in die Ausgangsstellung zurück, der Impuls Zurücksetzen / Scheibenwischer hat dafür gesorgt, das mein Clio wie verrückt mit dem "Schwänzchen" gewedelt hat. Auf Stufe 3 ging er dann endlich in Ruhestellung zurück. Auf Stufe 1 wischt er zwischendurch 2x schnell und dann normal weiter oder sie springen ein Stück nach oben. Ein Anruf in der Werkstatt hat gezeigt das dieses Problem bereits aufgetaucht ist ich bekomme einen neuen Motor für die Wischer. Mal sehen wie es weiter geht

TCe 100 Edition one: Sollte ein Stadtauto mit unter 6,00 Liter werden. Laut Werbung im Mix 3,5 Liter laut Auto-Motor-Sport Laut Renault: 5,9 Innerorts 3,8 außerorts 4,6 kombiniert Real: 200 km / 120 km/h auf der Autobahn in Eco > 6,6 Liter 450 km mit 80 % Stadtverkehr = 11,5 Liter Verbrauch Und das soll technischer Stand 2020 sein??? Laut Renault Kundendienst soll die Motor-Einfahrzeit erst bei 500 km liegen, dann bei 1000 km, dann bei 2.500 km und jetzt bei 10.000 km erreicht sein Sehr schlecht Ergebniss !! Austattung und Fahrverhalten sehr gut. Rückfahrkamera sehr gut und genau!

Der neue Renault Clio ist ein wie ich finde gelungenes Auto . Besonders bei der Qualität hat Renault einen deutlichen Schritt nach vorn gemacht Mein Testwagen war valencia orange ein Renault Clio TCE 100 Intens . Das Design isdt wie beim Vorgänger aber im Innenraum ist alles modern mit hochwertigen Materialien dazu besseren Sitzen ich war begeistert . Allersdings sollte man sich den 130PS Motor gönnen denn der 100PS Dreizylinder ist laut und nicht besonders flott . Auch seine Verbrauchswerte sind nicht dass was ich erwartet habe . Sonst aber hat mich der Renault Clio überzeugt ,das Fahrwerk ist klar besser geworden als beim Vorgänger . Der Renault Clio der fünften Generation ist ein richtig toller Kleinwagen geworden

In der Edition One gekauft, und damit fast schon zu überladen mit Elektronischen Helferlein, muss mich noch umstellen ( hatte einen Hundai i10 yes vorher)werde vieles deaktivieren denke ich. Zum fahren mit Clio ist schon eine andere Liga als zum i10. Der Motor ist mehr als ausreichend , die leichte Anfahrtschwäche gibt es , aber wenn man spritsparend fahren möchte und die neuen StVO ernst nimmt ist diese auch eine gute Eigenschaft! Der Verbrauch ist besser als des Saugers von Hyundai mit 87 PS. Und ist bei reinem Stadtverkehr fahrten so ungefähr bei 6.5 Liter in einer Großstadt. Auf der Autobahn kommt er mit 4,5 Liter aus wenn man sich an die Richtgeschwindigkeit hält und es nicht ständig Bergauf geht. Im Mix sind es bei mir 5,5 bis 6 Liter bei zugegebenen nicht sehr sportlicher Fahrweise. Zu der Zuverlässigkeit kann ich noch nicht viel sagen, dazu ist er noch zu neu, aber alles macht einen sehr solide Eindruck bis jetzt! Die Fünf Sterne sind meine aktuelle Bewertungen, aber bisher absolut Okay meiner Meinung nach!

Der Renault Clio mit dem TCe 100 PS Motor ist ein sehr Sparsamer Motor. Mein Test der ersten 1000 KM. Verbrauch innerorts 3,8 Liter im 4 Gang bei 60 KM/H. Außerorts 3,8 Liter im 6. Gang bei 80 KM/H. Bei 110 KM/H 5 Liter. Mein Durchschnittsverbrauch laut Bordcomputer 4,8 Liter. Eco Modus ist eingeschaltet. Geschaltet wird bei 2800 U/Min. Wenn der Motor warm ist. Sonst bei 2000 U/Min. Reichweite 850 KM bei einem Tankinhalt von 42 Liter. Die Gänge sind lang übersetzt. Fahrwerk ist komfortabel aber nicht schwammig und die Lenkung „direkt“. Auf der Autobahn macht der Clio auch eine gute Figur. Da sich das Auto noch in der Einfahrphase (die ersten 1000 km) befand, habe ich den Motor nie auf über 3000 Umdrehungen gebracht. Ich habe die Experience Ausstattungsvariante Linie in DeZir Rot ( richtig schöne Farbe) Das Design gefällt mit auch sehr gut, die Verarbeitung ist solide und durch Chromoptik wirkt der Innenraum hochwertig. Das Cockpit ist aufgeräumt und das neu designte Lenkrad gefällt mir sehr. Ich habe das 5 Zoll Display im Infotainment verbaut. Das mir von der Größe besser gefällt als das 7 Zoll. Die Boxen sind Okay vom Sound her. Die Optik des Clio gefällt mir von jeder Seite sehr. Leider wurde das Auto mit dem Energie Label A mit 99 mg/co2 Ausgezeichnet was eine KFZ Steuer von 28 Euro (Niedersachsen) bedeutet hätte. Die Angabe war aber in NEFZ und das Bundeszollamt hat in WLTP abgerechnet 118 mg/co2 sind 66 Euro. Für mich ist der Unterhalt genau so wichtig wie die Qualität des Autos. Wollte ich hier mal als Tipp lassen. Fazit: Wer ein sparsames Auto mit chicer Optik und moderner Technik sucht, kann mit dem Clio 5 nichts falsch machen. Besonders der Verbrauch ist großartig. Das ist meine Meinung, ich bin autobegeistert aber nur Laie.

Der Verbrauch mit dem Motor im Stadtverkehr bei regelmäßiger Geschwindigkeit von 50 bis 60 km/h und mittleren Drehzahlen liegt bei sagenhaften 8,1 liter. Das ist einfach nur lächerlich. Selbst bei Überlandfahrten mit 90 km/h und ca. 2500- 3000 U/min im 5. Gang sind nicht unter 6.0 liter zu erwarten. Von einem modernen und sparsamen Motor kann man da nicht sprechen.