Porsche 718 Cayman Coupé 718 Cayman GT4 420 PS (seit 2016)

Es ist ein Traum das Getriebe bis 8.000 Touren hochzujagen, der Sechsgang-Handschalter ist perfekt, jagt der Schalthebel durch die Gassen wie ein heißes Messer durch die Butter. Und dann dieser klanggewaltige Sound – Gänsehaut garantiert, mein Lieblingsschmankerl, Zwischengas beim Runterschalten. Sein Ansprechverhalten ist beeindruckend, ebenso die Qualitäten des Fahrwerks. Er lässt sich so unglaublich zackig und willig einlenken, dabei verlangt die Lenkung keinen Kraftakt, hier hat Porsche eine sehr angenehme Abstimmung gefunden, so dass es auch im Alltag sehr angenehm ist. Dennoch muss ich sagen, wer kann, gönnt sich Ausfahrten auf der Rennstrecke. Auf der asphaltierten Piste ist sein Können ohnehin nicht zu entlocken. Und was der Porsche da an Grip raus haut, brachial jagt er durch die Kurven, ist dabei knackig straff. Doch wer Komfort sucht, nimmt nicht in einem GT4 Platz. Bei der Tempolimit-Diskussion werden natürlich einige wieder aufschreien, aber ja, über 300 km/h sind drin, vorausgesetzt der Verkehr gibt es her. Ausfahrten in der Nacht machen es möglich ;-) Das Fahrzeug liegt auch dann super souverän, selbst harten Kanten lassen das Fahrzeug nicht versetzen. Verlassen kann ich mich auf jeden Fall auf die Bremsanlage, die auch aus so hohen Geschwindigkeiten heraus hervorragend verzögert, der GT4 frisst sich förmlich in den Asphalt. Die Carbon-Schalensitze sind wirklich kein Schnäppchen, aber mit Blick auf den Gesamtpreis doch halb so wild und in jedem Fall eine Investition wert, sitze ich hier wie angegossen, Racing-Feeling inklusive.