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Nissan Terrano 2 SUV 2.4i 12V 116 PS (1993-2007)

Alle Erfahrungen

Nissan Terrano 2 SUV (1993–2007) 2.4i 12V (116 PS)

3.3 von 5
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Nissan Terrano 2 SUV (1993–2007) 2.4i 12V (116 PS)
Nissan Terrano 2 SUV (1993–2007) 2.4i 12V (116 PS)

Nissan Terrano 2 SUV 1993 - 2007: 2.4i 12V (116 PS)

Im Vergleich mit anderen Motorvarianten für das gleiche Modell kassierte der 2.4i 12V (116 PS) von den Nissan-Fahrern etwas schwächere Beurteilungen. Während der Terrano 2 SUV 1993 insgesamt durchschnittlich 3,6 Sterne erhielt, schneidet diese Maschine nur mit 3,2 von fünf Sternen ab. Trotzdem handelt es sich natürlich um eine sehr überzeugende Bewertung. Der Antrieb lässt sich in ganzen acht Ausstattungsvarianten individuell an verschiedene Ansprüche anpassen. Auch eine luxuriösere Variante wird angeboten. Alle Varianten sind mit 5 -Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Der Verbrauch liegt bei etwa 11,9 Litern auf 100 Kilometern. Getankt wird Benzin.

Für umweltbewusste Fahrer und alle Fahrer, die nahe einer Umweltzone oder sogar darin wohnen, ist das Fahrzeug nicht geeignet: Der 2.4i 12V lässt sich in die EU2 einordnen – damit besteht weitestgehend ein Fahrverbot in Umweltzonen. Ein Tipp: Die genauen Angaben findest du in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 oder im Fahrzeugschein. Auf 100 Kilometern stößt diese Motorvariante 282 g CO2 aus.

Alles in allem ist der 2.4i 12V ein sehr gelungener Wagen, wie es unsere Nutzer mit ihren Bewertungen bestätigen.

Technische Daten

Ausgewählte Variante:

Technische Daten für Nissan Terrano II 2.4 Avenue

Auto-Symbol

Allgemeine Merkmale

Kraftstoffart
Benzin
Fahrzeugklasse
Geländewagen
Karroserieform
k.A.
Anzahl Türen
3
Sitzplätze
5
Fahrzeugheck
k.A.
Bauzeitraum
1998-1999
HSN/TSN
9648/319

Maße und Stauraum

Länge
k.A.
Breite
k.A.
Höhe
k.A.
Kofferraumvolumen
k.A.
Radstand
2.450 mm
Reifengröße
235/75 R15 105S (vorne)
Leergewicht
1.705 kg
Maximalgewciht
2.510 kg

Antrieb

Getriebarte
Manuelles Getriebe
Gänge
5
Hubraum
2389 cm³
Leistung
85 kW/116 PS
Zylinder
4
Antriebsart
Allrad zuschaltbar
0-100 km/h
13,7 s
Höchstgeschwindigkeit
160 km/h

Umwelt und Verbrauch Nissan Terrano 2 SUV (1993–2007)

Kraftstoffart
Benzin
Tankinhalt
k.A.
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben
11,9 l/100 km (kombiniert)
15,2 l/100 km (innerorts)
10,1 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben
282,0 g/km (kombiniert)
Schadstoffklasse
EU2
Energieeffizienzklasse
k.A.

Fragen & Antworten

Nutzerbewertungen

3.3 von 5
(3 Bewertungen)
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3 Bewertungen

Anonym
mehr als 16 Jahre
Fahre den Terrano II mit 124 PS nun seit 18 Monaten. Über den Winter ist der Verbrauch auf Kurzstrecken sehr hoch (15 l) und auch bei Mittel- und Langstrecken liegt er nicht unter 12,5 l. Bei warmen Außentemperaturen sinkt er dagegen auf unter 12 l. Die Motorisierung ist für Anhängerbetrieb (Pferdetransport) zu schwach. Ansonsten gibt es nicht viel zu sagen. Die Verarbeitung ist zufriedenstellend. Auch nach 14 Jahren Laufzeit kommt kein Rost zum Vorschein. Er springt zuverlässig an, die Fahrleistungen sind o.k. Leider ist nun bei 101.000 km der Anlasser defekt. Ich würde mir jederzeit wieder einen Terrano II, allerdings in der langen Version kaufen, wenn er mehr Leistung hätte.
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Anonym
etwa 17 Jahre
Der Terrano II ist ein straßen-u. geländegängiges Fahrzeug und für den Allroundeinsatz zu empfehlen. Sehr gutes Zugfahrzeug für meinen Wohnwagen (stärker als X-Trail). Habe bisher keine Reperaturen (10 Jahre alt), nur der Rost entwickelt sich am Einstiegs- und Bodenblech. Sowie es kälter wird, kracht und "rappelt" die Tachowelle. Beheben konnte dies bis jetzt noch niemand. Wer hat hierfür eine Lösung? Ich würde jederzeit wieder einen Terrano kaufen, da er für meine Ansprüche (Gelände- und Zugfahrzeug) hervorragend geeignet ist. Könnte sich bitte jemand bei mir melden, der mir sagen kann, wie ich das "rappeln" bei der Tachowelle wegbekomme.
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Anonym
etwa 18 Jahre
Fahre dieses Fahrzeug seit 8 Jahren bin zufrieden damit Ab einer Gesamtfahrleistung von über 120000 km ist am Motor und Getriebe Vorsicht geboten. Motor klappert dann oft beim Kaltstart ( Hydrostössel). Das Getriebe lässt sich dann im kalten Zustand schwer Schalten. Ansonsten ein zuverlässiges extrem wintertaugliches bis -35 Grad, hat mich nie im Stich gelassen.
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