MINI MINI Schrägheck One 90 PS (2001-2006)

Probleme ohne Ende mein Mini Baujahr 2002 hat 156000KM Das Getriebe wurde zweimal erneuert Ölverlust an Motor und Getriebe Die Auspuffanlage hält nie Länger als 2 Jahre Dazu viel Rost an der Heckklappe und Türen Mein Mini ist auch schon zweimal geschweißt

Besitze einen Mini ONE mit der Abgasanlage vom Cooper S (hört sich total toll an) von 2001 mit 90ps. Zusagen ist mein Fahrzeug ist in optimal Zustand also kein Rost, fast keine Abnützungen im Innenraum und Lack ist top. Das Auto ist total genial zu fahren mit dem langübersetzten Getriebe und dem für die 90ps sehr kraftvollen Motor der in einem sehr breiten Drehzahlbereich abliefert. Das Fahrwerk ist ganz gut für den kurzen Radstand und wird nicht so schnell unruhig trotzdem Fakt das es ziemlich hart ist. Für das Wochenende kann da nur mehr mein Golf 3 Cabrio mit 75ps von 1993 Konkurrenz machen.

Mein erster R50 mit 90 PS später der Cooper mit 120 PS. Grinsend geh ich die Kurven an - Spassmobil total. Reifen günstig ,Verbrauch niedrig und auch der Platz für mich mit 193cm genug. Jetzt das negative: Billiges Material,Sitze reisen zu schnell spröd, Rost an Türschwellen, Kofferraum. billige Plastikabdeckungen am Dach die Waschstrassen hassen und gern reissen. Kotflügelverbreiterungen aus günstigem Plastik die mit den Jahren verblassen. Lenkrad genau gleich. Der Dachhimmel der durch die Sonne haftung verliert und sich langsam löst. Viele drehen das Lenkrad bevor sie losfahren und der Mini mag das nicht daher geht die Serbolenkung schnell flöten. Kostenpunkt zwischen 300 bis 800 Euro. Thermostat kommt mit ca 120000km auch und Wasserpumpe kam bei mir mit 160000km. Die Heizung respkt. Wärmetauscher kam mit 175000km den ich nie repariert habe weil der sitzt hinter den ganzen Armaturen. Und wenn bei 235000km die Kupplung kommt muss der ganze Motor runter. Viel Spass denn die Ersatzteile sind auch nicht grad günstig bei diesem Kleinwagen. Also wers hard mag und dem alles egal ist der kauft sich den Gokart.

Vor zwei Jahren als Zweitwagen zugelegt.Ich habe ihn relativ günstig bekommen , da er Probleme mit dem Automatikgetriebe hatte. Das Getriebe funktioniert nach einer Getriebeadaption ( neue Software drauf ? ) wieder einwandfrei , kostete nicht mal hundert Euro. Es macht wirklich Spaß , dieses Fahrzeug zu bewegen,zum Thema Fahrspaß, Design etc. wurde schon viel geschrieben , dem kann ich mich nur anschließen und große Probleme in punkto Verarbeitung hatte ich auch nicht. Fahrzeug weiter empfehlen ? Ja , aber ... , man soll sich von seinem schicken Äußeren nicht blenden lassen und sich das Fahrzeug vor einem eventuellen Kauf genaustens anschauen,zumal die jetzt ja auch schon ein stattliches Alter haben. Da der Wagen von uns auch auf Kurzstrecken bewegt wird , ist der Verbrauch für ein Kleinwagen schon recht hoch.Mit seinen 90 PS und dem Automatikgetriebe ist der Engländer wahrlich keine Rakete , auch wenn man gut von A nach B kommt. Zur HU kann auch schnell ein vierstelliger Betrag fällig werden , wenn an Fahrwerk , Bremsen etc. Arbeiten durchgeführt werden müssen ( und das müssen sie irgendwann ! ), und die einzige echte Reparatur , die bislang durchgeführt werden mußte ( Pumpe Lenkung ) ,schlug auch mal schnell mit 700 Euro zu Buche. So gerne man ihn auch fährt , der MINI der ersten Generation ist kein Sparmobil. Vielleicht werden wir mal in den Genuß eines MINI´s der neueren Generation kommen , die dann in Sachen Wirtschaftlichkeit ( hoffentlich ) weiter sind.

Noch frecher und so erfrischend anders als andere ist der MINI nicht nur Außen, sondern auch im Innenraum. Auch wenn ich an einigen Gießgraden und den Hupknöpfen im Lenkrad herumnörgel und die silbernen Teile schnell mal einen hässlichen Kratzer abbekommen, der Innenraum des Mini sucht seinesgleichen. Der Mix aus Moderne und Retro (z.B. die kleinen Kippschalter mit den liebevoll gestalteten Schutzbügeln) gefiel mir auf Anhieb, an die Verteilung von (riesigem) Tacho in der Mitte des Armaturenbrettes und des (kleineren) Drehzahlmessers hinterm Lenkrad hatte ich mich schnell gewöhnt. Überhaupt, der Mini weiß sich einzuschmeicheln und gehört schnell untrennbar zur Familie. Ganz groß geschrieben wird auch der Fahrspaß. Dementsprechend ist das Fahrwerk straff, der Komfort erfüllt aber die meisten meiner Erwartungen. Das Handling ist wie beim GoCart, der Mini geht richtig zackig und praktisch neutral um jede Ecke. Die straffe und exakte Lenkung sorgt für optimale Rückmeldungen. Und diese Performance trotz der nicht allzu üppigen PS-Zahl, aber gerade unten rum, macht der Motor echt Spaß. Die Automatik passt sogar zum sportlicheren Anspruch.

Wir haben ein Mini Cooper Bj. 2002 mit 90PS in schwarz. Das Auto wird zum Großteil in einer Großstadt benutzt, um von A nach B zu kommen. Hierfür eignet sich der Mini Cooper ideal, da dieser schön klein ist und in die meisten Parklücken passt. Für Langstrecken und Reisen haben wir ein weiteres Auto. Auch der Kofferaum ist nicht wirklich groß, zwar lassen sich die Rücksitze umklappen, aber als Familienauto eignet sich der Mini Cooper nicht. Vielmehr ist dieser eine super Ergänzung als Zweitwagen, um in der Stadt zu fahren. Für Frauen ist der Mini genau richtig; ein süßes kleines Frauenauto. Die Ausstattung ist umfangreich: Klimaanlage, elektische Fensterheber, beheizte Außenspiegel, Zentralverriegelung, Navigationssystem, beheizter Fahrer- und Beifahrersitz, können sich sehen lassen. Einzig das Gewicht mit dem daraus resultiveren Bezin-Verbrauch sind am Mini Cooper zu bemängeln. Für die Größe wiegt der Mini extrem viel. Dazu besitzt das Auto nur 90PS. Trotzdem verbraucht der Wagen innerorts knapp 9 Liter, was für ein Kleinwagen nicht wenig ist. Neuere Mini Modelle verbrauchen mit Sicherheit weniger. Ansonsten ist der Mini Cooper Bj. 2002 mit 90PS ein solides Auto, wir hatten nie ernsthafte Probleme, nur hier und da mussten die üblichen Verschleißteile gewechselt werden. Wegen dem Verbrauch und Gewicht gibt es einen Stern Abzug, also insgesamt 4/5 Sterne. Als Stadtauto eignet sich der Mini, besonders für Frauen, ideal. Als Mann hat man lieber etwas mehr Leistung und weniger Gewicht, immerhin möchte man auch vom Fleck kommen. :-)

Zu meinen heiten in der Großstadt war ich auf der Suche nach einem kleinen Flitzer um zur Arbeit zu gelangen und auch am Wochenende etwas flexibler zu sein. Als Fan deutscher Autos kamen für mich Alternativen aus Frankreich oder Japan nicht wirklich in Frage. Somit konnte die Wahl eigentlich nur auf einen MINI oder Polo fallen. Letztendlich viel die Wahl auf einen gebrauchten MINI One mit 90 PS. Grund war neben dem Konzern auch das Design. Dieses wirkt selbst heute noch sehr Modern. Der Innenraum ist interessant und außergewöhnlich gestaltet und die Sitzposition ist recht sportlich. Das Fahrfehrhalten macht den Kleinwagen ebenfalls zu einem richtigen Kurvenräuber. Da kommt Go-Kart feeling auf. Negativ fällt mir die Verarbeitung im Innenraum auf. Erst in den darauffolgenden Generationen, wurde diese meiner Meinung nach deutlich wertiger. Das Plastik knarrt weniger und die Oberflächen sind besser verarbeitet. Die Motorisierung im One ist für den Stadtverkehr mehr als Ausreichend. Den Unterschied zum Cooper rechtfertig sich nicht wirklich. Der Cooper S wäre natürlich die Traumvariante und verwandelt das Fahrzeug in das ultimative Spassmobil. Positiv und Negativ sind die jeweiligen Anschaffungspreise. Teuer in der Anschaffung, allerdings auch sehr wertstabil, da weiterhin begehrt.

Ein sehr schönes Auto mit Liebe zum Detail. Wunderschönes Design und gutes Fahrgefühl. Da das Auto mehr einem Gokart gleicht, ist der Spritverbrauch dementsprechend recht hoch. Das Fahrwerk und die Lenkung sind sehr gut. Auch auf der Autobahn ist der Mini ein sehr windschnittiges Auto und die Wirkung des Windschattens bemerkt man kaum. Wie bei allen anderen BmWs bekommt man auch hier den Ölverbauch quasi mitgeliefert. Ca. zwei mal im Jahr habe ich einen halben Liter Öl auffüllen müssen, was aber nicht weiter schlimm war. Auch nach vierzehn Jahren war an der Karosserie kein Rost zu bemerken, bis auf die Stelle über der Kennzeichenhalterung, die jedoch insgesamt sehr anfällig sein soll.

Vor ca. 5 Jahren haben wir uns einen Mini geholt. Er hält was er verspricht: Es macht sehr viel Spaß ihn zu fahren und er hat eine umfangreiche Sonderausstattung. Der Spritverbrauch liegt je nach Fahrweise leider bei 9 Litern (vorwiegend Kurzstrecke). jedoch ist der Sound super und mit geöffnetem Schiebedach steigt nochmals der Fahrspaß. Doch nun genug vom Guten. Der Motor des Minis macht zwar viel Spaß und ist sehr zuverlässig jedoch darf nichts an ihm kaputt gehen. Das gilt im übrigen für das gesamte Fahrzeug. Reparaturen sind sehr teuer, da alles sehr eng ist. Eben typisch MINI. Ich habe daher alles selbst repariert, da die Ersatzteile an sich ohne großen Aufwand und relativ preiswert zu erhalten sind. Jedoch ist auch das nicht zu empfehlen, da selbst erfahrene Schrauber hier an ihre Grenzen kommen. So braucht man schon mal 3 Stunden um einen Bowdenzug wieder in den Schließzylinder einzuhängen. Trotzdem kann ich den Wagen nur weiter empfehlen.

Vor kurzem habe ich mir einen Mini One von 2001 mit 120.000km für 3.900€ angesehen. Er hatte die üblichen Gebrauchsspuren. Große Sonderausstattungen suchte ich vergebens. Trotzdem machte ich eine Probefahrt mit dem Kleinen. In der Stadt kann man sehr gut mitschwimmen. Die 90 PS reichen vollkommen aus für einen Kleinwagen. Doch der Mini- typische Zentraltacho ist bei zügiger Fahrt auf der Autobahn schwer abzulesen. Design ist ja bekanntlich geschmackssache, aber ich denke, dass über 90% aller Frauen den Mini lieben und 90% aller Männer ihn hassen. Der Verbrauch ist mir persönlich mit etwa 7,5 Litern auf 100km zu hoch. Der Platz im Fond ist ziemlich eingeschränkt und auch auf den vorderen Plätzen geht es eng zu. Doch wer nicht gerade riesig ist und auch keinen Transporter sucht, der kommt mit diesem Auto klar. Mir war er etwas zu unpraktisch.