Gut 17 Jahre ist es nun her, dass ich den Lancia Lybra gefahren bin, doch er ist mir in guter Erinnerung geblieben, hatte er jede Menge innere Werte. In angenehmer Atmosphäre, umgeben von einem harmonischen und edel wirkenden Materialmix, lies es sich vortrefflich reisen.
Der 1.9 jtd Dieselmotor war zwar nicht der kultivierteste, aber richtig sparsam.
Die Spaltmasse nahmen es nicht immer so ganz genau, aber die Türen schlossen mit einem satten Klang.
Kaum satt sehen konnte ich mich am Innenraum. Da fiel mir als erstes das Armaturenbrett auf. Ein freundlicher Materialmix aus dunklen und metallfarbenen Kunststoffen und liebevoll verarbeitetem Holzdekor, das nicht nur als Einfassung der Mittelkonsole auftauchte, sondern auch um die Instrumente gelegt wurde. Die softlackierten, weichen Materialien sahen nicht nur edel aus, sie fühlten sich auch gut an.
Schade, dass die Designer nicht noch einen Schritt weiter gegangen sind und die metallfarbenen Lüftungslamellen in der Mitte nicht auch an den beiden Seiten verwendet haben. Nicht ganz zu Ende gedacht wurde auch die ansonsten sehr gelungene Instrumentenbeleuchtung.
Platz genommen habe ich auf großen, bequemen Sitzen, die straff gepolstert guten Seitenhalt boten. Das lag nicht zuletzt am Bezugsstoff.
Die Rundumsicht wurde durch relativ breite A-B-C-Säulen etwas eingeschränkt, Front und Heck entzogen sich ohnehin diskret meinem Blick. Reichlich Ablagen nahmen den ganzen Kleinkram auf, eine Scheibenwischer-Automatik mit Regensensor sollte weiteres Wohlbefinden verbreiten. Sie arbeitete jedoch etwas zu nervös, wurde nach kurzer Zeit sehr schnell und musste ggf. manuell eingebremst werden.
In punkto Kofferraum-Volumen war der Lancia Lybra zwar nicht Klassenbester, aber ich brachte ganz schön was unter. Der Kofferraumdeckel schwenkte weit nach hinten, dennoch war die eigentliche Öffnung recht klein. Recht klein war auch die Durchladeluke.
