Lancia Lybra 1.8 16V 131 PS (1999–2004)

ich habe nir den wagen gekauft, weil er sehr elegant aussieht, und von innen besonders angenehm gestaltet ist. das können italiener gut.

+ motor sehr laufruig, man merkt kaum das es ein 4 zylinder ist.

+gute serienaustattung, alcantare oft vertreten

-poltern vom fahrwerk
-schwachstelle fensterheber
-obwohl serienmässig BOSE SOUND anlage, kein CD playyer, auch wenn die tasten vorne auf dem radio das andeuten!!!!
-die innenraumverkleidungen lösen sehr schnell die farbe ab
-schluckt viel
-schrauben rosten, innen, motor, außen
-perkltronic spinnt
-benziner durchzugschwach
-innen klappen und so schlecht ve4rarbeiutet#
-sessel nicht gut vertsellbar

meine negativen erfahrungen bei einem 70 tkm wagen

empänger für funkfernbeienung defekt 590 euro alleien das teil!!!!!!

getrieböl läuft raus

kupplung ruckelt
parksensoren spinnen
nockenwellensensor im arsch sehr teuer

fensterheber im arsch
airbagkontoleuchte spinnt
lack ist scheise, verkratzt sofort

fazit: FINGER WEG

Hatte auch erst vorbehalte wegen Fiat Motors. Mußte mich aber eines besseren Belehren lassen. Ich für meinen Fall habe nie ein besseres Auto gefahren wie den Lancia Lybra. Okay, sparsamer Verbrauch ist Ansichtssache. Ich fahre meinen Lancia durchschnittlich mit ca. 7,5-9.0 l. Kann man glaube ich aushalten. Ansonsten kann ich nur positives über den Wagen sagen. Ich habe in 4 Jahren bis jetzt nur ein Radlager wechseln müssen. Ansonsten noch nichts und mein Lancia wird jetzt dann 8 Jahre alt!! Find ich gut. Fazit: Jeder der ein zuverlässiges Auto haben will und relativ günstiges Auto in Sachen Reparatur, Versicherung und Steuer haben will kauft sich einen Lancia Lybra.

Gestern war ich in München und sah das erste Mal den Lancia Lybra, den eine Freundin seit etwa einem Jahr fährt. Sie ist sehr zufrieden mit ihrer Wahl, obwohl sie anfangs Probleme mit der Screen-Anzeige hatte, wodurch man den CD-Player nicht mehr navigieren konnte. Um dieses Problem zu beheben, war er nochmal beim Händler, und die Sache ging auf Garantie. Etwas ärgerlich war sie eben, weil sie das Auto in der Zeit gebraucht hätte.
Doch das waren die einzigen Startprobleme, die sie mit ihm hatte. Gerade beim Start ist er nämlich super, er zieht sehr gut und fährt sehr angenehm, die Geräuschkulisse bleibt selbst bei hohem Tempo im Rahmen- wir konnten uns ohne Probleme unterhalten. Man sitzt auch sehr bequem, weder zu hart noch zu weich und guten Seitenhalt hat man auch.
Für eine Limousine bietet er auch ein beachtliches Ladevolumen, was für sie als Mutter eines kleinen Schreihalses wichtig ist. Den zusammengeklappten Kinderwagen bekommt sie im Kofferraum unter!
Einparken ist Übungssache: man sieht nicht wirklich, wo der Wagen hinten aufhört und anfangs ist es hilfreich, die Tür zu öffnen. Ihr Modell hat nämlich keine Einparkhilfe- weiß nicht, ob es das ursprünglich gegen Aufpreis gegeben hätte.
Erwähnenswert ist (leider) noch der Verbrauch: im Stadtverkehr München kommt sie auf 12l, über Land liegt er bei etwa 7l. Da sie eben meist in der Innenstadt unterwegs ist, schlägt das schon zu Buche.
Eine ungeklärte Sache gibt es noch, und die werde ich gleich mal als Frage stellen, vielleicht kann jemand helfen: beim Einparken, also wenn man einschlägt und auf einen Bordstein oder auf eine sonstige Erhöhung fährt, hört man ein deutliches Poltern aus dem vorderen Bereich. Der Händler sagt, das sei normal (!!) und fand keinen Defekt. Ich kann jedoch nicht glauben, dass der Lybra so gedacht ist..vielleicht hat jemand von Euch eine Idee.
So, das war's. Das eindeutige Fazit meiner Freundin über diesen Wagen: viel Auto für wenig Geld!