Jaguar XE Limousine P300 300 PS (seit 2014)

In Ergänzung meiner bisherigen Bewertungen weiter unten: Nach 30.000 km keinerlei Reparaturen oder Mängel. Das Fahrzeug unterstützt "over the air updates" von Infotainment und Fahrzeugsoftware. Mir fiel nur auf, dass das Symbol der Luftionisierung wohl geändert wurde. Fahrzeug und Entertainment funktioniert alles fehlerfrei. Es gibt null Abstürze mehr wie direkt nach Auslierung. Auch Carplay mit ios 14 läuft ohne Probleme. Das HUD läuft super, ebenso wie die Schilderkennung mit der Kamera. Mit den Michael Pilot Sport 4 macht das fahren richtig Spaß. Meine Wünsche inzwischen: Ein Lenkrad mit einem geringeren Umfang wäre schon. Der Jaguar ist bequem, schnell, leise und sehr unaufällig was seine Beschleunigung angeht. Ich habe nachgemessen. Das mit den 5,8 Sekunden von 0 -100 haut hin, obwohl man die Beschleunigung kaum merkt. Man hat das Gefühl es würde länger dauern, weil er irgendwie sanft ohne Turbobums das Fahrzeug anschiebt. Aber misst man nach, stimmen die sehr guten 5,8 Sekunden. Ich fahre meist im Dynamik Modus. Macht mehr Spaß als im noch sanfteren Normal Modus.

Ein Traumauto. Die 300 PS merkt man sehr gut im Sportmodus und auch der Sound gibt hier viel her. In den Komfort-, Öko- und Schneemodi ist der Sound gedämpfter. Hier benötigt man auch keinen sportlicheren Klang, sondern Fahrkomfort mit sanfter Motorbegleitung. Im Innenleben mit Leder und viel Touchscreentechnik bleibt für mich kein Wunsch offen. Mit 5,9 Sekunden von 0 auf 100 liegt er mit dem F-Type gleich auf, bietet aber mehr Fahrgefühl für längere Strecken. Das beste Spassfaktoren-Auto, das ich je gefahren habe. Euer Manfred

Modellpflege 2019 - Positiv - Update nach 6 Monaten Mit der Modellpflege ein hochwertiger Innenraum ohne billiges Hartplastik mit guter Verarbeitung. Keinerlei störende Geräusche, kein klappern. Das Ambiente wirkt edel. Das Infotainment ist sehr modern und erfüllt alle Wünsche mit zahlreichen Displays die knackig scharf und sehr gut ablesbar sind sowie ohne Verzögerungen reagieren. Der erste XE mit Apple Carplay, Matrix LED, kabellosem laden, Online Medien etc. Die Sitze sind sehr bequem auf langen Strecken. Es ist viel Platz für das linke Bein zum ausstrecken vorhanden. Das Fahrzeug fährt sich sehr leise. Einen sportlichen Auspuffsound gibt es nicht. Erst mit hohen Drehzahlen klingt es etwas sportlicher. Dabei scheint es, dass es im Dynamik Modus noch sportlicher klingt, da es eine Soundunterstützung geben dürfte. Genau ist das schwer zu sagen. Die Lenkung ist sehr präzise. Die Schaltung reagiert mit den Schaltwippen äußerst schnell ohne große Verzögerungen. Der Kofferraum ist jetzt auch mit Allrad eben, was das beladen erleichtert. Der Verbrauch ist niedriger als erwartet. Rein Stadtverkehr mit viel Stop and Go ca. 11,5 l Gemischt Stadt, Landstraße, Autobahn ohne extra sparsam zu fahren ca. 10,0 l Überwiegend Autobahn (Meist ca. 150 km/h) und Landstraße mit wenig Stadtverkehr ca. 9,5 l Autobahn und Landstraße sparsame Fahrweise 7,8 - 9,3 l Meine Wünsche: Der obere Infotainment Touchscreen ist recht glänzend und zieht Fingerabdrücke an. Ich hätte mir eine etwas mattere Oberfläche gewünscht, die weniger empfindlich auf Fingerabdrücke reagiert. Die Lenkung mit den serienmäßigen 18 Zoll Reifen war mir auch im Dynamik Modus zu leichtgängig. Hier hätte ich mir eine schwerere Lenkung vor allem im normalen Komfortmodus gewünscht. Jetzt habe ich bemerkt, dass diese an den serienmäßigen Conti Eco Contact 6 Reifen liegt. Mit den Winterreifen (habe mir die Conti TS 850P - Performance montiert) ist die Lenkung wesentlich präziser und knackiger. Ich verstehe nicht, wieso ein so sportliches Fahrzeug weiche, schwammige Eco Reifen ab Werk hat. Ich werde im Frühjahr auf die Michelin Pilot Sport wechseln. Die Änderungen zwischen Komfort und Dynamikmodus sind mir zu gering. Ein deutlich sportlicherer Dynamikmodus wäre wünschenswert. Im Komfortmodus merkt man die 300 PS nicht. Dieser ist auf Spritsparen mit entsprechender Gasannahme programmiert. Erst wenn man richtig aufs Gaspedal drückt, geht die Post ab. Das spürt man allerdings aufgrund der leisen Geräusche nicht sehr intensiv. Im Dynamikmodus reagiert er wesentlich spontaner auf die Gaspedalannahme. Hier merkt man die 300 PS wesentlich besser. Das Matrix LED Licht funktioniert super und leuchtet gut die Straße aus. Was fehlt ist ein Kurvenlicht. Das habe ich aufgrund des breiten Lichtkegels bei Matrix LED aber auch nicht vermisst. Grundsätzlich toll ist die Möglichkeit, Updates des Navigationskarten (Anbieter Here) sich über das Internet herunterzuladen, wobei für mehrere Jahre ein Abo im Preis bereits enthalten ist. Hierfür braucht man allerdings einen 32 gb USB Stick. Nicht größer und nicht kleiner, da 30 gb Daten gespeichert werden und dieser in FAT 32 formatiert werden muss. Auch die Echtzeit Verkehrdaten funktionen gut. Die Navigationsstimme ist sehr angenehmen und schaltet die Musik leise ohne sie abzubrechen. Probleme: Die Infotainment Software mit Apple Carplay hatte anfangs noch Bugs. Nach zwei Update funktioniert alles gut. Ich hatte keinen Absturz mehr. Wenn es lief, dann gut. Einmal hatte ich noch das Problem, dass Carplay nicht startete. Ich musste erst das Auto ganz ausschalten bevor es ging. Über Carplay Amazon Musik zu starten führte anfangs zu einer Fehlermeldung auf dem Handy, die erst auf dem Handy bestätigt werden muss. Das ist vorbei. Es funktioniert jetzt 100 % fehlerfrei sei dem vorletzen Update. Bei aktiviertem Carplay wäre es wünschenswert, wenn die Sprachsteuerungstaste Siri startet. Das war bei meinem Hyundai so und ist in meinem Mazda so. Im Jaguar wird die Jaguar Sprachsteuerung gestartet. Das stört sehr. Siri kann nur über einen Druck auf das Display aktiviert werden. Wünsche: Die Illumination der Mittelkonsole (Ambiente Beleuchtung) ist mir zu dunkel. Da hätte ich mir mehr gewünscht. Fazit: Ein tolles Fahrzeug. Für mich gibt es keine Alternative.

Die 20-Zöller stehen dieser wunderschönen Limousine nicht nur super, sie schmälern nicht mal den Komfort, wie zunächst erwartet. Und ja, trotz der großartigen Dynamik die der Jaguar an den Tag legt, leistet die Federung hervorragende Arbeit. Mir gefällt die insgesamt sportliche Abstimmung, zumal er sich keine groben Schnitzer beim Komfort leistet, im Gegenteil, mit solch Qualitäten hab ich nun wirklich nicht gerechnet. Und mit 300 PS unter dem Hintern erwarte ich zumindest auch ein sportliches Potential. Von Haus aus an den Allradantrieb gekoppelt, ist mein Fahrzeug mit der tollen Achtgang-Automatik ausgestattet, selbst eingreifen ist möglich, aber wirklich nicht nötig, so zackig wie sie schaltet. Da gibt es wirklich nichts zu meckern, Jaguar hat da unglaubliche Arbeit geleistet. Und in meinem favorisierten Dynamik-Modus begeistert er mich sowieso nur, in Verbindung mit der hervorragenden Lenkung legt er eine grandiose Performance hin. Nur der P300 kann in meinen Augen hiermit nicht mithalten. Von einer 300 PS Maschine habe ich mir einfach mehr erwartet. Mehr Spritzigkeit, vermittelt er mir teils ein zu „lahmes“ Gefühl, was er auch akustisch rüberbringt. Auf der anderen Seite kannst Du Dich im alltäglichen Fahrbetrieb über ein sehr niedriges Geräuschniveau freuen.

Modellpflege 2019 - Positiv Mit der Modellpflege ein hochwertiger Innenraum ohne billiges Hartplastik mit guter Verarbeitung. Keinerlei störende Geräusche, kein klappern. Das Ambiente wirkt edel. Das Infotainment ist sehr modern und erfüllt alle Wünsche mit zahlreichen Displays die knackig scharf und sehr gut ablesbar sind sowie ohne Verzögerungen reagieren. Der erste XE mit Apple Carplay, Matrix LED, kabellosem laden, Online Medien etc. Die Sitze sind sehr bequem auf langen Strecken. Es ist viel Platz für das linke Bein zum ausstrecken vorhanden. Das Fahrzeug fährt sich sehr leise. Einen sportlichen Auspuffsound gibt es nicht. Erst mit hohen Drehzahlen klingt es etwas sportlicher. Die Lenkung ist sehr präzise. Die Schaltung reagiert mit den Schaltwippen äußerst schnell ohne große Verzögerungen. Der Kofferraum ist jetzt auch mit Allrad eben, was das beladen erleichtert. Der Verbrauch ist niedriger als erwartet. Rein Stadtverkehr mit viel Stop and Go ca. 11,5 l Gemischt Stadt, Landstraße, Autobahn ohne extra sparsam zu fahren ca. 10,0 l Überwiegend Autobahn (Meist ca. 150 km/h) und Landstraße mit wenig Stadtverkehr ca. 9,5 l Autobahn und Landstraße sparsame Fahrweise 7,8 - 9,3 l Meine Wünsche: Der obere Infotainment Touchscreen ist recht glänzend und zieht Fingerabdrücke an. Ich hätte mir eine etwas mattere Oberfläche gewünscht, die weniger empfindlich auf Fingerabdrücke reagiert. Die Lenkung mit den serienmäßigen 18 Zoll Reifen ist mir auch im Dynamik Modus zu leichtgängig. Hier hätte ich mir eine schwerere Lenkung vor allem im normalen Komfortmodus gewünscht. Die Änderungen zwischen Komfort und Dynamikmodus sind mir zu gering. Ein deutlich sportlicherer Dynamikmodus wäre wünschenswert. Im Komfortmodus merkt man die 300 PS nicht. Dieser ist auf Spritsparen mit entsprechender Gasannahme programmiert. Erst wenn man richtig aufs Gaspedal drückt, geht die Post ab. Das spürt man allerdings aufgrund der leisen Geräusche nicht sehr intensiv. Grundsätzlich toll ist die Möglichkeit, Updates des Navigationskarten (Anbieter Here) sich über das Internet herunterzuladen, wobei für mehrere Jahre ein Abo im Preis bereits enthalten ist. Hierfür braucht man allerdings einen 32 gb USB Stick. Nicht größer und nicht kleiner, da 30 gb Daten gespeichert werden und dieser in FAT 32 formatiert werden muss. Auch die Echtzeit Verkehrdaten funktionen gut. Die Navigationsstimme ist sehr angenehmen und schaltet die Musik leise oder sie abzubrechen. Probleme: Die Infotainment Software mit Apple Carplay hat noch Bugs. Hier warte ich auf Updates, die man direkt im Fahrzeug hinunterladen kann. Ich hatte auf den ersten 5000 km einen Absturz der GPS Daten. Der Standort blieb einfach am Hanauer Kreuz stehen. Das merkte ich leider erst etwas später. Über Carplay Amazon Musik zu starten führt zu einer Fehlermeldung auf dem Handy, die erst auf dem Handy bestätigt werden muss. Meine Onlinemedien über Tune In ging trotz LTE Internetverbindung und ausreichend Daten plötzlich nicht mehr. Bei aktiviertem Carplay wäre es wünschenswert, wenn die Sprachsteuerungstaste Siri startet. Das ist bei meinem Hyundai so. Im Jaguar wird die Jaguar Sprachsteuerung gestartet. Höre ich über Carplay ein Hörbuch und schalte an einer Tankstelle dieses aus und lasse das Handy im Auto angeschlossen während ich dieses verlasse, ist nach dem Start meist der Ton weg. Das Hörbuch über Apple Music läuft an der richtigen Stelle weiter. Nur ist der Ton weg. Man muss einmal den Stecker ziehen und wieder neu einstecken damit es geht. Fazit: Ein tolles Fahrzeug für das ich die größeren Felgen und Reifenbreiten hätte bestellen sollen, dass nach kommenden Softwareupdates noch besser wird.