Honda Accord Limousine 1.8i 136 PS (1998-2003)

Pro: + laufruhiger Motor, der sehr untertourig und somit sparsam gefahren werden kann (50 km/h im 5. Gang sind kein Problem) + gute Übersicht + bequeme Sitze mit passablem Seitenhalt + Fahrwerk ist komfortabel und trotzdem ausreichend straff + als Hatchback sehr geräumig + kein von außen sichtbarer Rost an der Karosserie nach 24 Jahren + es kann noch viel selbst repariert werden + solide Honda-Technik Contra: - Schaltgetriebe manchmal etwas hakelig - starke Innenraumgeräusche ab 120 km/h (liegt an Getriebeübersetzung, hier wäre ein 6. Gang sinvoll gewesen) - Dachhimmel musste erneuert werden (hing runter) - Türstoff hat sich abgelöst Reparaturen und Verschleiß von 135.000 km bis 160.000 km: Stabilisatoren vorne und hinten, Gaszug (war schwer zu kriegen), Radlager hinten, Bremsen vorne und hinten, Spurstangen + Axialgelenke, Kabelbaum Kofferaum (Kabelbruch, dritte Bremsleuchte ging nicht mehr), Bremsättel vorne, Airbagfehler kam sporadisch, konnte durch Honda aber dauerhaft gelöscht werden.

Normaler Zustand .Sommer Winterreifen Sommer Alu,Klimaanlage ,Zenntralverriegelung.Tüv bis Dezember 2021.Radio .Ist bis heute jeden Tag zur Arbeit gefahren also fahrbereit aber abgemeldet. Farbe Rot.Kilometerstand 354000 Km.Zwei Vorbesitzer. Technisch funktioniert alles. Das Fahrzeug befindet sich nach dieser Fahrleistung in einen funktionsfähigen Zustand.Mit leichten gebrauchtspuren. Bilder können nachgereicht werden.

2017 gekauft mit 48.000 km Bj 2001. Habe ihm jetzt 1 1/2 Jahre und wenig Sachen bis jetzt richten müssen ausser verschleiss Sachen wie bremsen. Es ist kein Rennwagen aber er fährt sich sehr gut und kann auch im gegebenen Fall auch richtig abgehen. 200 km/h sind locker drin aber der vtec ist halt kein richtiger turbo abgesehen davon verbraucht er bei 100 km (gemischt) ca. 9,5l. Teile bekommt man im tuning Bereich fast keine zumindest gibt es einen Verkäufer (Nippon) der ein paar Teile hat aber Achtung wegen ABE. Habe mir einen MAGNAFLOW endtopf geleistet das der Sound stimmt. Kleine Mängel wie aussentemperatursensor Tanksensor Sind fällig und müssten getauscht werden. Ansonsten ist das Auto für sein Alter TIPP TOP. Die Ausstattung Tempomat (cruse Control) Climatronik Nebelscheinwerfer Böse sound Anlage (habe ich erweitert um mehr raus zu holen).

Muss ehrlich sagen... anfangs hatte ich angst, mittlerweile ist es Spaß. Ich bin fahranfänger und habe diesesAUto überlassen bekommen '(1.8/136PS Version) Ohne Xtras außer Klima. Mir wurde vorher gesagt das Japaner nicht einfach sind, da dieKupplung sich anders verhält als bei Eu oder anderen Herstellern. Nun fahre ich das Auto schon etwa ein dreivierteljahr und bin begeistert, bequemes fahren, klar mit dem gefühl auf der Straße. bei den ersten fahrten hatte ich eher GoCartFeeling im vergleich zum C4 Grand picasso der auch spaß macht aber eher über Straße gleitet wie ein schiffund nichtwie ein Brett. Baujahr 99, 136PS, 352400 KM und momentan noch kein Ende in Sicht.

Fahre den Wagen nun seit 4 Jahren ca 50.000 km, vorwiegend für die Fahren zur Arbeit. Jetziger Kilometerstand beträgt knapp 100.000 Kilometer. Bislang keine Reparaturen notwendig gewesen, ausser einmal neue Bremscheiben hinten. (Die ersten hielten tatsächlich 15 Jahre). Angenehmes, leises fahren, gutes kurvenverhalten trotz des hohen Gewichts. Es ist definitiv kein Rennwagen trotz der 136Ps. Spritverbrauch bei Stadt/Landstrassen mix immer unter 8 Liter Super E10! Sehr geringe Unterhaltskosten, da auch sehr bescheinden bei inspektionen und Ölwechsel. ( einfaches 10w40 genügt vollkommen ab 15 Euro 5 Liter zu bekommen) Nachteil, die Sitzbank lässt sich zwar umklappen, aber an den Seiten bleibt rechts und Links ein Teil stehen, so dass maximal 50cm breite gegenstände transportiert werden können. Besitze die ES Ausstattungslinie mit Tempomat, Klima , elektrischen Fensterheber und ABS und allem was man braucht ohne viel schnickschnack. Die Innenausstattung ist zweckmässig und von guter Qualität. D3 Kat somit 128Euro Steuern im Jahr. Versicherung ist recht kostengünstig bei SF 12 Teilkasko ca 220 Euro. Wer keine Lust auf ausserplanmäßige Reparaturen hat, ist bestens mit dem Accord bedient. Allzeit gute Fahrt.

Hallo, ich fahre den Wagen nun fast 2 Jahre. Momentan hat er knapp 45.000km gelaufen. Macken sind so gut wie keine vorhanden, ich kann den Wagen rundum empfehlen. Im Antritt ist er nicht der schnellste, auch weil er recht schwer ist, bei 4-5.000 Umdrehungen pro Minute zieht der V-Tec aber richtig an und man merkt die volle PS-Zahl. Bisher wie gesagt absolut keine Macken. Einziges Manko ist wie ich finde das sehr schmale "Fenster" vom Kofferraum in den hinteren Sitzbereich. Ein Besuch bei IKEA kann so sehr schnell zum Platzproblem werden. Ein komplettes Bett (ohne Matratze) und zwei Personen hat trotzdem Platz gefunden. Alles in allem ist aufgrund des Alters mal der Zahnriemen dran. Getriebeöl möchte ich noch wechseln, da dieser manchmal etwas braucht um warm zu werden und etwas hakelig sein kann, wenn es kalt ist. Aber tatsächlich ist das kein Problem. Von mir eine klare Empfehlung, wenn man das Modell mag.

Das Auto ist an sich ein sehr empfehlenswertes Auto. Ich hatte mir das Auto mit dem neuen Führerschein zugelegt. Ich finde dieses KFZ ist ein Liebhaber Auto. Gekauft mit 240.000 km ( Stand Mitte Mai ) und die aktuelle Laufleistung beträgt 256.000 km ! Das er immer noch so gut läuft obwohl schon die bestehende Laufleistung vorhanden ist, hätte ich nicht gedacht und dies ist nicht selbstverständlich für ein KFZ. Was Honda mit diesem Auto wieder geschaffen hat ist ein kleines Meisterwerk meiner Meinung nach. Das einzige was man bei diesem Auto zu beklagen hat ist der Verbrauch. Trotz dem das ich Fahranfänger bin, schluckt der Accord bei mir 8-8,5l ( im gemütlichen Modus ). Der Weg nach oben ist immer offen. Gerade wenn man es ein wenig sportlicher haben will und ihn nicht dauerhaft unter 2500 U/m fährt. An sich kommt untertourig nicht viel. Anfangen Spaß zu machen tut s dann über 2500 U/m und wer alles aus ihm herauskitzeln möchte bringt ihn dann über 4000 U/m. In diesem Bereich hört man den Motor schön aufheulen und man könnte behaupten das er einen "kleinen" Schub bekommt. Ölverbrauch ist völlig im Rahmen. Er verbraucht ca. 1l Öl auf 1000km je nachdem wie man ihn fährt. Er wird im Bereich über 4000 U/m ziemlich gefräßig was das Öl betrifft. Er bietet viel Platz für Komfort. Für eine Limousine hat er echt viel Platz was den Kofferraum betrifft. Fünf Mann passen ohne Probleme rein und sogar ohne jegliches gequetsche. Das einzige was bei mir gemacht werden musste, ( ist glaube ich auch Eigenverschuld ) ist das Flexrohr. Das Rohr hatte ein Loch und der Acci hat sich dann angehört wie ein Rasenmäher. Das möchte wohl keiner haben. Rost an dem Auto habe ich KEINEN ! Was ich halt noch dazu sagen muss ist das ich das Auto einem KFZler abgekauft hatte der alles gemacht hat was zu bemängeln war. Versicherung liegt im Moment bei 633 €. Auf Vater angemeldet und mit mir als weiterer Fahrer eingetragen (LVM-Versicherung). Die Steuer beträgt bei diesem Auto 128€ jährlich. Im Großen und Ganzen habe ich den Kauf vom Accord nicht bereut und würde ihn jedem weiterempfehlen!

Der wagen ist super bis auf ein Problem. Suche seit 1 Jahr einen Fensterheber für vorne links habe schon eine bestellt aber immer ist das der falsche wo kriege ich den her? außer Orginal natürlich viel zu teuer haben einen CG 8 von 1999 bitte um Hilfe

Moin! Zum Auto: Es Handelt sich um einen Honda Accord, CG8 Baujahr 2000, 4 Türer, Limo Sedan, ES-Ausstattung mit Bose Soundanlage, Tempomat, Elektrische Fensterheber Rundum und Schiebedach, 100KW ( 136 PS) 1.8 Liter SOHC VTEC Maschine, Manuelles 5 Gang Schaltgetriebe. Als besonderes Extra: Autogasanlage von Stargas. Gekauft habe ich Ihn vor knapp 4 Monaten. Er hat damals 202.000 Km Draufgehabt. Gasanlage war schon dinne. Hatte Gebrauchsspuren rundum, aber nix entstellendes.( Paar Beulen, Paar Kratzer, Parkrempler vorne...) Scheckheft war Lückenlos bis 150.000 gepflegt. Bezahlt Habe ich 2000€ Mit neu TÜV und Nen Satz neuer Bremsklötze Rundum. Da das Scheckheft bei 150.000 km aufhörte habe ich ne Größere Wartung gemacht. Man weiß ja nie.... Zündkerzen 65€ Luftfilter 19€ Ölwechsel + Filter 45€ Ventile einstellen lassen 105€ Das war es zum meinem Auto speziell... Kommen wir zu wesentlichen Optik: Die Optik gefällt mir persönlich sehr gut. Gerade das Heck und die Seite sind sehr schön. Das Auto Wirkt an sich sehr Sportlich. Was ich nicht so Toll finde ist Die front des Wagens. Sie wirkt irgendwie wie eine Maske. Der Innenraum Macht Optisch auch einen Guten Eindruck. Der Tacho Hat Runde Instrumente die Richtung Fahrer geneigt sind. Allgemein wirkt hier die Verarbeitung Gut! Es ist zwar nur Plaste und Stoff, allerdings fühlt man sich wohl. Vielleicht sollte man sich Bilder des Wagens oder das Auto beim Händler anschauen. Optik ist von Mensch zu Mensch verschieden. Ausstattung: Ist vollkommen ausreichend. Das Auto Hat Heizung und Klima. Alle Fenster haben Elektrische Fensterheber. Schiebedach ist auch vorhanden. Besonders hervorzuheben ist die BOSE Soundanlage die gut Krawall macht und das bei einem Sehr guten Klang. Sie spielt auch CD S ab. Zentralverriegelung und Fernbedienung sind auch vorhanden. Mit der Fernbedienung Lässt sich auch der Kofferraum öffnen. Motor/Technik Ist ein klasse Motor! Er hat VTEC. Die Ventile werden also Variabel angesteuert. Bis 2500 rpm Öffnet sich nur ein Einlassventil. Ist also ein 12 Ventiler dann. das Spart Sprit. Ab 2500 öffnen sich beide Einlassventile. jetzt läuft er auf 16 Ventilen. Der erste Leistungszuwachs macht sich Bemerkbar. Er drückt dann von unten heraus. Ab 4000 rpm ist der Ventilhub dann größer. Somit kommt mehr Gemisch in die Zylinder und dann fängt es an spaß zu machen. Er ist kein Rennwagen aber der Sound und die Leistung machen schon Spaß! Gekoppelt ist das Ganze mit einem 5 Gang Schaltgetriebe. Das Teil ist spitze und schaltet sich Knackig, wenn auch ein ganz kleinen wenig Hakelig. Denke aber das liegt an der Laufleistung. Allgemein schaltet man mit dem Getriebe sehr gerne. Einzig der 5te Gang Geht Doof rein. Fühlt sich umständlich an. Und der Rückwärtsgang geht schwer rein weil unsyncronisiert. Der wagen Liegt gut auf der Straße. Kurvenfahren macht mit ihm Spaß. Klar ist er kein Kleinwagen sondern de ausgewachsene Limo. Auch merkt man das Gewicht des Autos. Er neigt sich ein wenig in den Kurven. Er ist aber nicht Träge. Was wirklich überarbeitungsbedürftig ist, ist die Bremse. Er hat zwar scheibe rundum, aber irgendwie ist diese unterdimensioniert. Siw wirkt immer leicht überfordert. Honda typisch leider. Achso das Auto hat, genauso Honda typisch, Frontantrieb. Haltbarkeit: Ich las irgendwo, das das Auto zu dem Langlebigsten und Haltbarsten überhaupt Zählt. Kann ich nur bestätigen. Ich meine ich hab ihn mit 202.000 km gekauft und habe jetzt 212.000 insgesamt. Und es war bis jetzt, außer die oben beschriebene Wartung NIX. Für einen Gebrauchtwagen mit der Laufleistung keine Selbstverständlichkeit. Allgemein gilt die Honda Technik sehr langlebig. Mann sagt, dass bei entsprechender Pflege, Der Motor die Karosserie in den meisten fällen überlebt. Rost ist an den kritischen stellen kein Thema, da teilverzinkt. Bei mir rostet er allerdings In den vorderen Türen am Scheibenrahmen. Sieht man allerdings nicht. Unterhalt: Der wagen ist kein sparwunder! Mit 9 Litern Sprit im mix ist man dabei, wenn man ein wenig auf seine Fahrweise achtet. Auf Gas nimmt er sich 11 Liter. Allerdings Zahle ich 8,25 € an Gas pro 100 km. Das geht klar! Versicherung Bin ich bei 100 % = 600 €/ Jahr Steuer sind nochmal 128€ im Jahr. Fazit: Müsste ich nochmal einen Kaufen, wird's derselbe. Kauf habe ich nicht bereut, kann ich jedem nur empfehlen.. MFG Nico

Das Auto ist kein Rennwagen, aber es verbindet sportliches fahren, mit Komfort und Langstreckentauglichkeit, das Platz Angebot ist recht ordentlich. Allerdings kann ich nur die CH reihe empfehlen , wenn mann mal etwas größeres Transportieren will, da bei den CGs die Hutablage aus Metall sehr störend ist und auch das beladen sich bei sperrigen Gegenständen etwas schwierige gestalte schon an der Heckklappe scheitert man an dann meisten schon zwangsläufig, Hatte zunächst ein CH6 2002 Baujahr, der leider durch einen Unfall einen Totalschaden erlitt, dadurch weis ich auch das er recht sicher ist, da meiner Freundin , obwohl es ein recht heftiger Unfall war nix weiter passiert ist außer eine leichte Prellung durch den Gurt was ja aber normal ist, da ich diverse Tuningteile schon auf dem Weg zu mir war und ich sonst auch sehr zufrieden mit dem Wagen war und bin , fiel die Entscheidung nicht schwer , sich wieder für ein Vehikel dieser Art zu entscheiden, einen preisgünstigen zu finden der auch in Schuss war war zwar recht schwierig aber nicht unmöglich. Der zweite Accord wurde ein Cg8 von 99, neben den erwähnten Kofferraum nervt mich eigentlich nur eins und das ist die Radioantenne des Prefacelift (sprich vor dem Facelift) da diese eine eigentlich elektrisch ausfahrbare ist, diese wie auch bei anderen Modellen und Automarken einfach eine Fehlentwicklung war da sie sehr Störanfällig ist, einfachste Lösung nach kompletten Einfahren der Antenne abklemmen und auf Heckscheibenantenne umsteigen. Allgemein findet man nicht allzu viele Tunningteile für das Auto gerade wenn man das Angebot für einen Civic gewohnt war, die Preise sind aber im Vergleich doch recht moderat und man fährt halt dann keinen 0815 Golf die alle gleich aussehen. Mein Fazit ist ich würde mir dieses Auto immer wieder holen.