Ford S-MAX Van 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 240 PS (2019-2023)

Fahrzeug ist völlig überbewertet. Bewertung nach ca. 1 Jahr und ca. 17000km mit dem Ford S-Max ST-line 241Ps. Ezl.2020. Gesamtlaufleistung 55000km. An für sich ein entspanntes Pferd… aber Antrieb: 241Ps spüre ich durch die Fahrzeugmasse und die Wandlerautomatik nicht wirklich. Dafür ist es ein entspannter Autobahngleiter bei 160km/h und ca. 2000 U/min. Verbrauch bei Geschwindigkeiten zwischen 120 und 160 liegt bei mir bei ca. 8 Liter Diesel. In der Stadt mit Kurzstrecken ca. 10 - 11Liter. Durch die vielen Kurzstrecken steht leider nach 17000km der 3 Service an (Ölverdünnung mag der Zahnriemen im Öl nicht). DPF‘s scheinen Probleme zu machen und können undicht werden. Wenn ich mein Fahrzeug aber immer regelmäßig bei Ford abgebe und nicht überziehe habe ich laut Ford 10 Jahre oder bis 180000km Kulanz die ich in Anspruch nehmen darf. Hätte ich im Vorfeld gewusst dass Ford nicht Kurzstrecken tauglich ist hätte ich das Fzg nicht gekauft. Getriebe schaltet bei kalten Außentemperaturen und Betriebstemperatur von D in R und umgekehrt nicht sauber und es gibt einen kleinen Schlag. Interieur: Sehr delikate Oberflächen (schnelle Kratzerbildung, Material Ledersitze eignet sich nur für zur Ausstellnung oder Präsentation). Sitzeinstellungen geben einen guten Kompromiss aber keine perfekte Sitzposition für Menschen mit langen Beinen her. Geräuschbildung / Knarzen im Innenraum wenn Fahrzeug über Unebenheiten fährt. Radiodisplay bleibt manchmal aktiv wenn ich per Apple CarPlay verbunden war und Fahrzeug abstelle…. Sieht man nur wenn es draußen dunkel ist. Laderaum: Kein Trennnetz zwischen Kofferraum und Fondsitze möglich, wenn Panorama Dach verbaut. Karosserie: Flugrostbildung bei weißer Farbe. LED Licht ist super…. Ich sehe viel nur die endgegenkommenden Fahrer stört das verzögerte Abblenden / Ausblenden bei Fernlichtautomatik. Ganz ehrlich? Ich bin gespannt ob der auch so viel aushält wie mein alter Opel Zafira B 1.9 tdci 120Ps von 2006. Der hat mittlerweile auch mit hardcore Kurzstrecken 320000km runter und noch immer den ersten Turbo, Injektoren, DPF und eigentlich alles bis auf eine Getriebe-Regeneration und AGR. Viel Spaß bei der Fahrzeugsuche