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Ford Focus Kombi 1.6 Ti-VCT 105 PS (2010-2018)

Alle Erfahrungen

Ford Focus Turnier (2010–2018) 1.6 Ti-VCT (105 PS)

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Ford Focus Turnier (2010–2018) 1.6 Ti-VCT (105 PS)
Ford Focus Turnier (2010–2018) 1.6 Ti-VCT (105 PS)

Ford Focus Kombi 2010 - 2018: 1.6 Ti-VCT (105 PS)

Im Folgenden geht es um eine offenbar gelungene Maschine für den Focus Kombi 2010, und zwar die 1.6 Ti-VCT (105 PS) von Ford. Von einem unserer Nutzer wurde sie mit fünf von fünf Sternen bewertet. Den Wagen gibt es in vier Ausstattungsvarianten: Ambiente, Trend, Titanium und Champions Edition. Beim Getriebe bist du auf die manuelle Schaltung mit fünf Gängen festgelegt. Auf 100 Kilometern schluckt das Fahrzeug rund sechs Liter Benzin.

Der Motor ist aufgrund seiner Werte in die Schadstoffklasse EU5 eingeordnet – es besteht also freie Fahrt in Umweltzonen. Die genauen Angaben stehen in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 oder im Fahrzeugschein. Beim CO2-Ausstoß muss man mit 139 Gramm pro 100 Kilometer rechnen.

Mit dem 1.6 Ti-VCT (105 PS) ist Ford offenbar ein sehr gutes Gesamtpaket gelungen. Dafür sprechen die technischen Details und eine erste Bewertung bei uns.

Technische Daten

Ausgewählte Variante:

Technische Daten für Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT Ambiente

Auto-Symbol

Allgemeine Merkmale

Kraftstoffart
Benzin
Fahrzeugklasse
untere Mittelklasse
Karroserieform
Kombi
Anzahl Türen
5
Sitzplätze
5
Fahrzeugheck
Kombi
Bauzeitraum
2011-2012
HSN/TSN
8566/AWL

Maße und Stauraum

Länge
4.556 mm
Breite
1.823 mm
Höhe
1.484 mm
Kofferraumvolumen
476 - 1516 Liter
Radstand
mm
Reifengröße
205/55 R16 H (vorne)
Leergewicht
1.307 kg
Maximalgewciht
1.825 kg

Antrieb

Getriebarte
Manuelles Getriebe
Gänge
5
Hubraum
1596 cm³
Leistung
77 kW/105 PS
Zylinder
4
Antriebsart
Vorderradantrieb
0-100 km/h
12,5 s
Höchstgeschwindigkeit
187 km/h

Umwelt und Verbrauch Ford Focus Turnier (2010–2018)

Kraftstoffart
Benzin
Tankinhalt
55
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben
6,0 l/100 km (kombiniert)
8,1 l/100 km (innerorts)
4,8 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben
139,0 g/km (kombiniert)
Schadstoffklasse
EU5
Energieeffizienzklasse
D

Nutzerbewertungen

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(1 Bewertungen)
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1 Bewertungen

Chrizmo5
mehr als 5 Jahre
Ich habe das Fahrzeug, Baujahr 2911, Trend Ausstattung, mit 43.000 im jahr 2014 gekauft. Das einzig negative zum Auto ist das er in den ersten beiden Gängen in niedrigen Drehzahlen zum ruckeln neigt, das wurde nach einem Software Update etwas besser, ist aber immer noch spürbar. Ansonsten kann ich bisher nur positives berichten. Außer den normalen Inspektionen und Verschleißreparaturen (2018, also nach 7 jahren Mittel- und Endtopf erneuert) gab es keinerlei unplanmäßige Ausfälle, das Auto ist äußert zuverlässig und Fährt sich angenehm. Der Zahnriemenaustausch sollte jedoch zum Festpreis vereinbart werden, hier wurde ich vom meiner Ford-Werkstatt unangenehm enttäuscht, so das die nächsten Inspektionen bei einer freien Werkstatt durchgeführt werden. Das Wechselintervall mit 180.000 km ist jedoch sehr fair. Die 105 PS reichen locker aus um zu zweit und mit Gepäck unterwegs zu sein, auch Bergauf, wobei man natürlich hier nicht im 5. Gang hochziehen kann wenn die Steigung zu stark wird :). Das Auto liegt super auf der Straße, ich habe mit nun 190.000km immer noch die Original Stoßdämpfer drinn, diese wurden weder bei Inspektion noch TÜV bisher reklamiert, im Fahrverhalten ist auch kein extremes Nachlassen zu bemerken, auch wenn natürlich nicht ehr so knackig wie am Anfang. Wer wie ich den TREND gekauft hat, kann ggf. einiges nachrüsten. So habe ich beim Ford Händler den Original Tempomat nachgerüstet (300 EUR), bei einer freien Werkstatt noch eine hochwertige Sitzheizung für die beiden Vordersitze (400 EUR). Zusätzlich lässt sich per Softwareeingriff (kostenlos, auf eigene Gefahr) die Berganfahrhilfe sowie das passive Luftdruckkontrollsystem nachrüsten. Alles in allem ein super Auto mit viel Platz für den täglichen Bedarf und dazu für größe, Alter und Gewicht durchaus Sparsam ! Bei flotter Fahrt Durchschnittsverbrauch ca. 7,5 Liter (Durchschnitt von ca. 120.000 km), bei gemütlicher Fahrt (110-120km/h) auf Langstrecke ohne Probleme unter 6,5 Liter möglich (aktueller Schnitt aus 20.000km) .
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