Ford Fiesta Schrägheck 1.5 TDCi 85 PS (2017-2022)

Das Auto wird von mir täglich 300km bewegt. Es musste etwas sein, welches einen geringen Wertverlust hat und dabei günstig im Spritverbrauch ist. Da ich bisher über 15 Jahre nur BMW gefahren war mit den größeren Motorisierungen, war es anfangs erstmalig eine sehr große Umstellung. Nach nun knapp 7 Monaten und 25.000km hat man sich daran gewöhnt und er bringt mich sicher ans Ziel bei gerade einmal 4.0L Diesel auf 100km... Größere Probleme haben sich bisher nicht gezeigt. Man sitzt recht komfortabel und kann längere Autobahnstrecken gut abspulen.

Nach jetzt 80Tkm kann ich sicher sagen das ich nie wieder einen Ford fahren werde. Glücklicherweise habe ich eine Anschluss Garantie abgeschlossen, sonst wäre es ein Desaster gewesen. Im letzten Jahr getauscht wurden: - Klima Anlage komplett mit Kompressor und co. - Injektoren, alle vier weil undicht und Diesel Rücklauf bei hoher Ölverdünnung. - DPF komplett, wieder bei Ölverdünnung und ständigem regenerieren. Alle 20-30km. Ich nutze das Fahrzeug nie unter 35km einfach Strecke, fahre gute 25Tkm im Jahr. Ford stellt sich dumm, obwohl mittlerweile jeder weiß das die 1.5 und 2.0 Tdci Motoren riesen Probleme haben. Aktuell Rückruf wegen fehlerhafter DPF. Seit euch gewiss da kommt noch mehr. Hätte ich das auch nur geahnt wäre es kein Ford mehr geworden. Ford geht Pleite, und daran sind sie selber Schuld.

Ich habe den kleinen Diesel vorwiegend zum Pendeln (100km pro Tag) gekauft. Wissend das ich mit der Leistung nicht mit 200 über die Autobahn bügeln kann. Er soll mich einfach Nerven schonend und genauso günstig wie zuverlässig zur Arbeit bringen. Und genau das tut er. Vorbildlich, günstig, komfortabel und auch mit Charakter! Auf 5000km komme ich errechnet mit 4,2ltr Diesel aus, ohne ein Verkehrshindernis zu sein oder Einbußen beim Komfort hinzunehmen. Mit eingeschaltetem Öko-Modus, der die Leistung von Klima reduziert sowie das Kennfeld geringfügig nach unten korrigiert, sind tatsächlich bei zurückhaltender Fahrweise auch 3,5ltr pro 100km drin (!?). Das Fahrwerk ist mit meinen 16Zoll straff, aber nicht zu hart. Die Lenkung ist ein Ticken zu direkt, aber sehr gut. Sitze und Interieur finde ich vorbildlich, auch lange Reisen mit 2 Personen sind angenehm. Die Konnektivität stellt mit CarPlay/Android-Auto meine Bedürfnisse vollkommen zufrieden. Licht und Heizung ebenso. Der Kofferraum ist nicht gerade gigantisch, aber in Platznöte kamen wir noch nicht. Der Motor tut was er soll und hält sich auch bei Richtgeschwindigkeit akustisch sehr zurück. Und das 6Gang-Getriebe schaltet sich mit kurzen Schaltwegen angenehm knackig. Die Kasko-Einstufung ist moderat und auch die Service-Kosten sind erträglich. Ich habe vor dem Kauf die Alternativen auch getestet und bisher meine Kaufentscheidung in keinster Weise bedauert. Wer einen langstreckentauglichen Kleinwagen sucht und sich von der äußerst linken Spur fern hält hat in meinen Augen mit dem Fiesta eine schon fast eierlegende Wollmichsau. 100% Empfehlung für zurückhaltendes, günstiges Fahren ohne Komforteinbußen!

Nach nur 9000km und weniger als ein halbes Jahr nach dem letzten Kundenservice erscheint die Meldung zum Mototölwechsel. Würde ich Kurzstrecke oder Stadtverkehr fahren, könnte ich es noch ansatzweise verstehen. Aber ich fahre täglich 2x30 Km (größtenteils Autobahn). da habe ich kein Verständnis mehr für, denn das ist der Normalzustand für einen Dieselbetrieb. Und mein Fahrstil ist (zumindest laut Fiestaanzeige) fast optimal. Ford und meine Werkstatt sehen keinen Handlungsbedarf, da das vom Fahrverhalten des Kunden abhängt. Das ist für mich vergleichbar mit den Verbrauchsangaben vor einigen Jahren. In den technischen Beschreibungen beim Fahrzeugkauf werden Angaben gemacht (in meinem Fall Zwischenintervall alle 15.000km oder 1x im Jahr), die im Normalbetrieb nicht zu erreichen sind. Dann zieht sich der Hersteller auf Nutzungsverhalten des Kunden zurück, was dieser niemals widerlegen kann.