Ford Escort 1.8 TD 90 PS (1990–2000)

Motor 1,6 l, 16 V, 90 PS zuverlässig, Karosserie und Unterboden haben Probleme mit Rost. Das muss man schon regelmäßig kontrollieren und aufarbeiten, damit der Rost nicht zum Problem wird. Einmal pro Jahr sollte aber ausreichen. Wenn der Rost mal beseitigt ist und lackiert wurde, dann noch ordentlich Unterbodenwachs druntergejaucht, sollte der Rost nicht so schnell wiederkommen.
Der Motor machte nie Probleme. Ölwechsel alle 20.000 Km - da freut sich der Motor.
Leider hatte ich mal ein defektes Leerlaufregelventil. Der Motor drehte im Standgas über 2000 Umdrehungen und regelte nicht mehr runter. Der Austausch in der Werkstatt war aber kein Problem und nicht allzu teuer.
Durch den schlechten Unterbodenschutz hatte ich eine korrodierte Kontaktstelle zur Lichtmaschine, was den Ladestrom unterbrach. Das hatte ich erst bemerkt, als die Batterie total leer war.
Also man muss schon ein bisschen auf seinen Ford Escort acht geben und mal regelmäßig kontrollieren. Somit lernt man mit der Zeit die Schwachstellen am Auto kennen und kann dem rechtzeitig entgegenwirken. Aber das gilt ja nicht nur für den Escort, sondern sollte man ja grundsätzlich bei jedem Auto machen.

Der Ford Escort war mein erstes Auto, das ich 2003 zu meinen 18. Geburtstag geschenkt bekommen habe. Dementsprechend habe ich eine große emotionale Bindung zu diesem Wagen. Aber auch ganz rational kann ich den Wagen empfehlen. Ich habe das Auto mit 80.000 km übernommen und bin gute 40.000 km gefahren. Ich hatte während der ganzen Zeit nie eine Panne und musste ausschließlich die Verschleisteile erneuern. Und auch im tiefsten Winter gab es nie auch nur die kleinsten Probleme. Absolute solide Bauweise.

Ich hatte vorher einen Ford Fiesta und nun einen Escort mit 90 PS DOHC Motor. Platz ohne Ende, und Kraft aus demm Keller. Der einzige Nachteil den ich dem Auto anlaste ist die Schadstoffklasse. Euro 1 ist etwas extrem. Aber voll Familientauglich, Platz ohne Ende. Verbrauch... Autobahn bei 130 km/h 6,5 Liter bis 9 Liter in der Stadt. Agil und Spontan. Für Leute die nur so viel Geld haben wie ich, das Top Auto. Zuverläßig und ohne Marotten wie die neuen Elektronikautos. Kein keine Dieselqualmmerei.

Auch in diese Auto bin ich ein ganzes Jahr in die Schule als Beifahrer gewesen. Als erstes zum Design, welches mir persönlich nicht sonderlich gefallen hat, sowohl innen wie aussen. Der Innenraum ist funktional, aber wie gesagt keineswegs ansprechend. Hier und da klappert auch schon mal was.
Vorne sind die Sitze bequem und man hat ausreichend Platz, aber hinten hatte ich mit meinen 185 cm echt Probleme, da man die Vordersitze nicht weitgenug nach vorn stellen konnte.
Das Auto hat, bis auf ein Airbaglicht was ständig geleuchtet hat, keine Probleme gemacht und war auch recht flott zu bewegen, allerdings fand ich den Verbrauch mir über acht litern schon etwas hoch. Was noch ein Problem ist, dass die hinteren Radläufe gern mal das Rosten anfangen und die elektronik Probleme macht, aber wenn das Auto gut gewartet wird ist es ein gutmütiges und zuverlässiges Gefährt.

Ein schönes robustes Auto zum gernhaben,
das einem guten Motor.
Für die damalige mit einer genialen Ausstattung.

Ein Toller Wagen mit nur einem größeren Problem.
ROST.