Chrysler Neon Limousine 2.0 133 PS (1994-1999)

Hatte den Neon als Plymouth zu meiner Schul- und Studienzeit (Jahrtausendwede). Insgesamt fuhr ich ihn über 8 Jahre und sicher um die 100.000km. Damals fand ich den Neon ziemlich sportlich. Der Motor beschleunigte gut in 8,5 Sekunden auf 100 und, wenn es sein musste, kam der auch gut auf 200. Also der Wagen war agil. Die Platzverhältnisse waren auch super und ein Hingucker war Neon zumindest damals schon. Qualitativ gab es ein paar Aussetzer. Ein Lautsprecher, Klimaanlagenkompressor, Flugrost kam recht früh an den Türunterkanten, aber keinen einzige Panne. Allerdings fuhr den nahezu ohne den groß zu warten/pflegen (mit fehlte einfach das Geld dazu) und dafür bin ich mit Neon trotzdem super vorangekommen. Würde den mir gerne als Daily Oldie wiederholen, da es mittlerweile sicher ein kleiner, kostengünstiger, dennoch spaßiger Ami-Exot ist.

Vorne empfangen mich ausreichend große, aber relativ weiche Sitze mit gutem Seitenhalt. Hinten wird es mit meiner Körpergröße von 1,80 Meter sowohl beim Bein- als auch Kopfraum ohnehin knapp. Die Verarbeitung im Innenraum geht in Ordnung, ist allerdings etwas grau in grau. Schade, dass man die Kohlefaser-Applikation an der Mittelkonsole nicht konseqeunt weiter fortgesetzt hat. Auch schade, dass Radio und elektrische Fensterheber nur bei eingeschalteter Zündung funktionieren. Und das Gebläse arbeitet selbst in der kleinsten Stufe ziemlich laut. Leider wird die Nutzung des Kofferraums durch eine enge Durchlade sowie eine rund 10 cm hohe Stufe beeinträchtigt. Außerdem ragen breite Radkästen in den Kofferraum, die Ladekante ist hoch mit hoher Stufe nach innen und die Kofferraumöffnung selbst ist recht klein. Typisch amerikanisch ist der Fahrkomfort sehr gut, dennoch werden grobe Schlaglöcher deutlich an mich weitergeleitet. Und wenn ich den Neon anlassen möchte, muss ich zuerst mein Fuss auf die Kupplung stehen, sonst rührt sich nichts. Damit ist aber auch garantiert, dass sich der Wagen nicht ungewollt in Bewegung setzt. Die Kraft reicht aus, um immer vorne mit dabei zu sein. Aber wie das Gebläse, so geht auch der Motor sehr laut ans Werk, und das schon im Stand. Den Verbrauch kann ich selbst stark beeinflussen. Komme ich einerseits mit sieben Liter aus, treibe ich den Verbrauch mit mehr Stadtanteil und eher flotter Fahrweise auf 9 bis 10 Liter hoch. Der Tank ist mir aber deutlich zu klein ausgefallen.

Prima Auto. Habe das Auto November 2012 gekauft und bin sehr zufrieden. Ich habe letzlich 2500 km um der Adria herum gefahren und alles war tip-top. Es ist ein Neon Jg.1995, jetzt hat es 88.000 km auf dem tacho und ich hoffe es geht weiter so.

Gebraucht gekauft, mehr Auto für wniger Geld gibt es sonst nirgends. Ist immer wieder ein Spass wenn man voll beschleunigt. Verbrauch kann gut gesteuert werden bis ca 4000 U/min OK um 7 l/100 km oberhalb von 4000 bis zum ... beginnt der Spass und Spass kostet.

Ich bin voll begeistert von diesem Auto. So viel Power und so wenig Verbrauch. Einfach toll.Verarbeitung ist nur solala, aber der Rest kann sich sehen lassen.Habe den Neon mit 135.800 km gekauft, und damit 257.000 km fast ohne Mängel gefahren.Kaputt waren:1xLichtmaschine(bei mir fast bei jedem Auto kaputt),Lagerschaden bei Klimakompressor(40 Euro bei Schrotthändler), 1xVentildeckeldichtung(5 Euro). Ein sehr großer Nachteil: Sehr Rostanfällig, besonders an den Türen.