Chevrolet Tahoe SUV 6.5 TD 180 PS (1994-1999)

Chevrolet Tahoe SUV (1994–1999) 6.5 TD (180 PS)

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Chevrolet Tahoe SUV (1994–1999) 6.5 TD (180 PS)

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Leistung

132 kW / 180 PS

Getriebe

Automatik / 4 Gänge

ehem. Neupreis

39.267 €

Verbrauch nach Herstellerangaben

- l/100 km (kombiniert)

0-100 km/h

- s

Energieeffizienzklasse

Über den Motor Technische Daten Fragen & Antworten Nutzerbewertungen Angebote Alternativen

Chevrolet Tahoe SUV (1994–1999) 6.5 TD (180 PS)

Chevrolet Tahoe SUV 1994 - 1999: 6.5 TD (180 PS)

Der 6.5 TD (180 PS) ist eine der weniger beliebten Motorisierungen für den Tahoe SUV 1994 von Chevrolet, sie erreicht nur 1,2 von fünf Sternen in der Bewertung der Fahrer. Alle Varianten sind einheitlich mit 4-Gang-Automatik ausgestattet.

Zwar wurde zum 6.5 TD erst eine Bewertung bei uns hinterlassen, diese fällt jedoch nicht besonders positiv aus. Insofern solltest du neben dieser auch andere Varianten in Betracht ziehen, bevor du dich entscheidest.

Technische Daten

Ausgewählte Variante:

Technische Daten für Chevrolet Tahoe TD

Allgemeine Merkmale

Kraftstoffart

Diesel

Fahrzeugklasse

Geländewagen

Karroserieform

k.A.

Anzahl Türen

Sitzplätze

Fahrzeugheck

k.A.

Bauzeitraum

1995-1996

HSN/TSN

k.A.

Maße und Stauraum

Länge

4.788 mm

Breite

1.958 mm

Höhe

1.839 mm

Kofferraumvolumen

1661 - 2831 Liter

Radstand

2.832 mm

Reifengröße

245/75 R16 R (vorne)

Leergewicht

k.A.

Maximalgewciht

2.926 kg

Antrieb

Getriebarte

Automatik

Gänge

Hubraum

6500 cm³

Leistung

132 kW/180 PS

Zylinder

Antriebsart

Allrad permanent

0-100 km/h

k.A.

Höchstgeschwindigkeit

160 km/h

Umwelt und Verbrauch Chevrolet Tahoe SUV (1994–1999)

Kraftstoffart

Diesel

Tankinhalt

113

Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben

k.A.
k.A.
k.A.

CO2-Emissionen nach Herstellerangaben

k.A.

Schadstoffklasse

k.A.

Energieeffizienzklasse

k.A.

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Anonym

fast 15 Jahre

Ich hab mir dieses Gefährt vor einigen Jahren als Zugfahrzeug für meinen Wohnwagen gekauft, und muß sagen, das es bei diesen Gefährt keinen Unterschied macht, ob der Hänger an oder abgekoppelt ist. Für den Hubraum geht das Gefährt so und so nicht, aber der Verbrauch ist für einen Diesel Phänomänal. Da die Dieselpreise immer höher wurden, stieg ich nach 2 Saisonen wieder auf einen VW Passat 2.5 TDI mit 180 Ps um, brauche nicht einmal mehr den halben Sprit, und fahre dafür jetzt nicht unkomfortabler!