VW Cross Caddy im Test: Kleiner Lastesel im Offroad-Look

Megève (Frankreich), 31. Mai 2013 - Ein Nutzfahrzeug im Offroad-Look? Das klingt im ersten Moment zumindest fragwürdig. Doch die Zeiten, als der VW Caddy ausschließlich als Lastesel für Hand- und Heimwerker diente, sind längst vorbei. In der Pkw-Ausführung kommt der Hochdachkombi mittlerweile bei Familien oder Freizeitsportlern ebenso gut an und ist hierzulande Marktführer in seinem Segment. Mit dem Cross Caddy kommt jetzt eine zusätzliche Modellvariante auf den Markt, die durchaus sinnvoll erscheint. Cross-bewährte Zutaten Praktisch, robust, geräumig - aber auch ein bisschen langweilig: Diese Attribute zeichnen den herkömmlichen Caddy aus. Es ist deshalb keine schlechte Idee, der Allzweckwaffe ein paar Anleihen an die beliebte Gattung der SUVs zu verpassen. Den sportlicheren Auftritt gewährleisten die bewährten Zutaten der drei Geschwister Cross Polo, Cross Golf und Cross Touran: robuste Kunststoffbeplankungen für die Radhäuser, die Seitenschweller und die Unterkanten der Stoßfänger. Hinzu kommen 17-Zoll-Aluräder und - jeweils in Silber ausgeführt - ein Unterfahrschutz, Seitenschutzleisten und eine Dachreling. Exklusiv dem Cross Caddy vorbehalten ist die vom Scirocco bekannte Lackierung "Viperngrün". Sie fällt mit 595 Euro aber 60 Euro teurer aus als alle anderen Metallicfarben. Abgedunkelte Rückleuchten und getönte hintere Fensterscheiben sind weitere Erkennungsmerkmale. Aufgehübschter InnenraumSchicker geworden ist im Vergleich zum normalen Caddy auch der Innenraum. Die ansonsten doch sehr nüchtern und zweckmäßig eingerichtete Kabine ist beim Cross-Modell durch zweifarbige Sitzbezüge, farblich abgesetzte Türinnenverkleidungen sowie Lederapplikationen mit grauen Ziernähten aufgepeppt. Auf Softtouch-Oberflächen an der Armaturentafel wird aber weiterhin verzichtet, es dominiert Hartplastik. Ganz verleugnen lässt sich die Nutzfahrzeug-Herkunft also nicht. Und während ein Tempomat und eine Sitzheizung für vorne serienmäßig dabei sind, kostet eine Klimaanlage stolze 1.400 Euro Aufpreis. Abgesehen davon punktet die Cross-Ausführung wie jeder Caddy mit seinem sehr großzügigen Platzangebot und seiner hohen Variabilität. In der zweiten Sitzreihe lassen sich die Rücklehnen und anschließend die komplette Rückbank zweigeteilt nach vorne klappen. Mit zwei einfachen Handgriffen kann sie auch vollständig ausgebaut werden. So verwandelt sich der fünfsitzige Familienvan in einen zweisitzigen Kleintransporter, der bis unters Dach beladen bis zu 3.030 Liter Gepäck fasst. Der Zugang zum Fond wird über zwei Schiebetüren gewährleistet. Das hohe Dach ermöglicht selbst großen Personen auf allen Plätzen immer aufrechtes und entspanntes Sitzen. Auch an der Beinfreiheit gibt es nichts zu meckern. Optional ist eine dritte Sitzreihe erhältlich.