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Bildergalerie: (take) over easy

Wir haben den Bentley Continental GT V8 getestet

Wie es der Name schon verrät, steckt anstelle des üblichen W12-Triebwerks ein V8-Motor unter der edlen Haube

Der 4,0-Liter-Turbomotor leistet 507 PS und sorgt für ein maximales Drehmoment von 660 Newtonmeter

In 4,8 Sekunden grölt sich der Continental GT V8 auf Tempo 100

Dank Allradantrieb wird die Wucht des neuen Motors ruckfrei auf die Straße gebracht

Per Knopfdruck in der Mittelkonsole kann das Luftfahrwerk des Bentleys in vier Stufen geschärft werden

Wird wenig Kraft des V8-Motors benötigt, verfällt das Triebwerk in seinen Vierzylinder-Modus

Im Interieur geht es gewohnt edel zu, im Bentley kommen ausschließlich hochwertige Materialien zum Einsatz

In das Armaturenbrett ist eine analoge Uhr der Marke Breitling eingearbeitet

Neu ist die Achtgang-Automatik von ZF

Eine Audioanlage der britischen Traditionsmarke Naim übertönt auf Wunsch den grollenden V8 mit Musik

Per Start-Stop-Taste unterhalb der Schaltkonsole wird der Achtzylinder zum Leben erweckt

Die Insassen logieren auf wuchtigen Sportledersitzen

Naim for Bentley sorgt für höchsten Musik-Genuss

Der V8-Biturbo stammt nicht aus dem Bentley Mulsanne, sondern aus dem Audi S8

Zwei große runde Scheinwerfer auf jeder Seite zieren die Frontpartie des Briten

Der Kühlergrill des Continental V8 ist komplett schwarz lackiert

Die Bremsen tragen den Bentley-Schriftzug

Die Heckleuchten sind in typischer Ellipsenform gehalten

Das Bentley-"B" ist rot umrandet

Redakteur Gregor Hebermehl nimmt sich den GT mit V8-Motor auf einer Rennstrecke zur Brust

Den Durchschnittsdurst des Continental geben die Briten mit 10,5 Liter pro 100 Kilometer an

Der neue Bentley Continental GT V8 kostet mindestens 161.000 Euro

Wir haben den Bentley Continental GT V8 getestet

Wie es der Name schon verrät, steckt anstelle des üblichen W12-Triebwerks ein V8-Motor unter der edlen Haube

Der 4,0-Liter-Turbomotor leistet 507 PS und sorgt für ein maximales Drehmoment von 660 Newtonmeter

In 4,8 Sekunden grölt sich der Continental GT V8 auf Tempo 100

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Dank Allradantrieb wird die Wucht des neuen Motors ruckfrei auf die Straße gebracht

Per Knopfdruck in der Mittelkonsole kann das Luftfahrwerk des Bentleys in vier Stufen geschärft werden

Wird wenig Kraft des V8-Motors benötigt, verfällt das Triebwerk in seinen Vierzylinder-Modus

Im Interieur geht es gewohnt edel zu, im Bentley kommen ausschließlich hochwertige Materialien zum Einsatz

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In das Armaturenbrett ist eine analoge Uhr der Marke Breitling eingearbeitet

Neu ist die Achtgang-Automatik von ZF

Eine Audioanlage der britischen Traditionsmarke Naim übertönt auf Wunsch den grollenden V8 mit Musik

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Per Start-Stop-Taste unterhalb der Schaltkonsole wird der Achtzylinder zum Leben erweckt

Die Insassen logieren auf wuchtigen Sportledersitzen

Naim for Bentley sorgt für höchsten Musik-Genuss

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Der V8-Biturbo stammt nicht aus dem Bentley Mulsanne, sondern aus dem Audi S8

Zwei große runde Scheinwerfer auf jeder Seite zieren die Frontpartie des Briten

Der Kühlergrill des Continental V8 ist komplett schwarz lackiert

Die Bremsen tragen den Bentley-Schriftzug

Die Heckleuchten sind in typischer Ellipsenform gehalten

Das Bentley-"B" ist rot umrandet

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Den Durchschnittsdurst des Continental geben die Briten mit 10,5 Liter pro 100 Kilometer an

Der neue Bentley Continental GT V8 kostet mindestens 161.000 Euro

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