12Gebrauchtwagen.de

12Neuwagen.de

Unsere Partnerseiten:

Bildergalerie: Südkorea-Show-SUC: SsangYong Actyon 200Xdi 2WD

Das erste SUC (Sports Utility Coupé) der Welt: SsangYong Actyon

Aufstrebende Seitenlinie, abfallendes Dach: Daher die Bezeichnung "Coupé"

An den Radhäusern ist der große Federweg gut zu erkennen

Von hinten wirkt der Actyon kleiner als er ist

Aus diesem Blickwinkel sichtbar: Eine Starrachse verbindet die Hinterräder

Die coupéhafte Form soll weitere Käufer ins SUV-Segment locken

Bringt neuen Schwung in die Fahrzeuglandschaft: SsangYong Actyon

Immerhin kein Allerwelts-Blick

Innen geht es nüchtern und funktional zu

Ab März 2007 zu haben: Der SsangYong Action Sport

Durch die offene Ladefläche des Actyon Sport geht der Coupé-Look verloren

Die Lenkrad-Radio-Fernbedienung im Actyon kostet 350 Euro Aufpreis

Die Instrumente sind aufs Allernötigste reduziert

Das ist neu: Der Schalthebelknauf ist frei drehbar gelagert

Der Arbeitsplatz des Fahrers ist unaufgeregt, aber brauchbar

Auch die Mittelkonsole kann das extrovertierte Außendesign nicht aufnehmen

Vor der Rücksitzbank ist ausreichend Beinfreiheit vorhanden

Die Sitze sind robust und haben ein gefällige Design

Das Dach wölbt sich in beeindruckender Höhe

In der Basisversion muss man mit Knopf-Dummies leben

Hinter der Jalousie in der Mittelkonsole verbergen sich zwei verschieden große Becherhalter

Die Mittelarmlehne hält ein kleines Fach bereit

Der Handbremsgriff scheint einem Mantel-und-Degen-Film zu entstammen

Die dreieckigen Sitzverstellungs-Räder lassen sich gut greifen

Der Zigarettenanzünder thront auf einem eigenen Sockel

Die Ladekante schwebt in rekordverdächtiger Höhe

Unter dem Kofferraumboden ...

... verschwendet ein riesiges Reserverad Platz

Im Kofferraum befinden sich auch noch zwei seitliche Staufächer

Die schwere Heckklappe lässt sich an einem Griff runter ziehen

Das einzig verfügbare Aggregat: Ein Zwei-Liter-Diesel mit 141 PS

Die vorderen Bremsen sind innenbelüftet und haben einen Durchmesser von 294 Millimetern

Diese Lampen beweisen Stil

Die Rückleuchten nehmen die Form des Blechs perfekt auf

Der lächelnde Kühlergrill soll an ein Haifischmaul erinnern

Die Lampen sind laut SsangYong Adleraugen nachempfunden

Behind the Wheel: So sieht die Federung der Hinterachse aus

Das Coupé-Dreiecksfenster ist eine Besonderheit des Actyon

Die Automarke, die bekannter werden will: SsangYong

Das erste SUC (Sports Utility Coupé) der Welt: SsangYong Actyon

Aufstrebende Seitenlinie, abfallendes Dach: Daher die Bezeichnung "Coupé"

An den Radhäusern ist der große Federweg gut zu erkennen

Von hinten wirkt der Actyon kleiner als er ist

-

Aus diesem Blickwinkel sichtbar: Eine Starrachse verbindet die Hinterräder

Die coupéhafte Form soll weitere Käufer ins SUV-Segment locken

Bringt neuen Schwung in die Fahrzeuglandschaft: SsangYong Actyon

Immerhin kein Allerwelts-Blick

-

Innen geht es nüchtern und funktional zu

Ab März 2007 zu haben: Der SsangYong Action Sport

Durch die offene Ladefläche des Actyon Sport geht der Coupé-Look verloren

Die Lenkrad-Radio-Fernbedienung im Actyon kostet 350 Euro Aufpreis

-

Die Instrumente sind aufs Allernötigste reduziert

Das ist neu: Der Schalthebelknauf ist frei drehbar gelagert

Der Arbeitsplatz des Fahrers ist unaufgeregt, aber brauchbar

Auch die Mittelkonsole kann das extrovertierte Außendesign nicht aufnehmen

-

Vor der Rücksitzbank ist ausreichend Beinfreiheit vorhanden

Die Sitze sind robust und haben ein gefällige Design

Das Dach wölbt sich in beeindruckender Höhe

In der Basisversion muss man mit Knopf-Dummies leben

Hinter der Jalousie in der Mittelkonsole verbergen sich zwei verschieden große Becherhalter

Die Mittelarmlehne hält ein kleines Fach bereit

Der Handbremsgriff scheint einem Mantel-und-Degen-Film zu entstammen

Die dreieckigen Sitzverstellungs-Räder lassen sich gut greifen

Der Zigarettenanzünder thront auf einem eigenen Sockel

Die Ladekante schwebt in rekordverdächtiger Höhe

Unter dem Kofferraumboden ...

... verschwendet ein riesiges Reserverad Platz

Im Kofferraum befinden sich auch noch zwei seitliche Staufächer

Die schwere Heckklappe lässt sich an einem Griff runter ziehen

Das einzig verfügbare Aggregat: Ein Zwei-Liter-Diesel mit 141 PS

Die vorderen Bremsen sind innenbelüftet und haben einen Durchmesser von 294 Millimetern

Diese Lampen beweisen Stil

Die Rückleuchten nehmen die Form des Blechs perfekt auf

Der lächelnde Kühlergrill soll an ein Haifischmaul erinnern

Die Lampen sind laut SsangYong Adleraugen nachempfunden

Behind the Wheel: So sieht die Federung der Hinterachse aus

Das Coupé-Dreiecksfenster ist eine Besonderheit des Actyon

Die Automarke, die bekannter werden will: SsangYong

autoplenum.de

Nutzungsbedingungen

Barrierefreiheit

Bekannt aus

© 2025 12Auto Group GmbH. Alle Rechte vorbehalten.

Medienpartner-Logos

Barrierefreiheit

Nutzungsbedingungen

Bekannt aus

ProSiebenSat.1

autoplenum.de

© 2025 12Auto Group GmbH. Alle Rechte vorbehalten.