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Bildergalerie: Spaciger Crossover: Der brandneue Nissan Juke im Test

Der neueste Nissan hört auf den Namen Juke

Das Crossovermodell vereint SUV-Elemente mit denen eines Sportwagens

Hochgelegte Karosserie, große Räder und markante Radhäuser

L-förmige Rückleuchten kennzeichnen das Heck

Sehr eigenständig wirkt das muskulöse Hinterteil

Die hohe Schulterlinie und das nach hinten abfallende Dach erinnern an einen Sportwagen

Die Frontansicht des Juke ist etwas gewöhnungsbedürftig

Über den runden Hauptscheinwerfern finden sich schlitzförmige Gehäuse für Positionslichter und Blinker

Auch der Innenraum des Juke wurde individuell gestaltet

Drehzahlmesser und Tachometer liegen in Röhren

Bei der 4WD-Variante lässt sich der Allradantrieb per Knopfdruck zuschalten

Etwas verspielt: Die Mittelkonsole des Juke

Unterhalb des Navigationssystems befindet sich das kombinierte Display für Klimaanlage und das "Dynamic Control System"

Hier kann der Fahrer unter anderem die Verbrauchswerte der vergangenen Tage vergleichen

Auch Infos zur aktuellen Strecke lassen sich abrufen

Der untere Teil Mittelkonsole ist glänzend lackiert - wahlweise in Grau oder wie hier in knalligem Rot

Fahrer und Beifahrer nehmen auf Sitzen mit gutem Seitenhalt Platz

Im Fond fällt das Platzangebot eher bescheiden aus

251 Liter fasst der Gepäckraum des Juke im Normalzustand

Dank der umlegbaren Rücklehnen ist der Kofferraum variabel nutzbar ...

... und so eignet sich Juke auch zum Transport sperriger Gegenstände

Bis unters Dach beladen fasst der Juke 830 Liter

Verkaufsstart des Juke ist am 9. Oktober 2010

Der Einstiegspreis beträgt 16.990 Euro

Als Grundlage für den Juke diente die 2009 präsentierte Studie Qazana

Die Grundform des Qazana zeigt bereits große Ähnlichkeit mit dem Juke

Das Konzeptauto verfügte noch über gegenläufig öffnende Türen

Der Innenraum des Qazana fiel sehr futuristisch aus

Das große Display in der Mittelkonsole zeigt einen ersten Vorläufer des heutigen "Dynamic Control System"

Der neueste Nissan hört auf den Namen Juke

Das Crossovermodell vereint SUV-Elemente mit denen eines Sportwagens

Hochgelegte Karosserie, große Räder und markante Radhäuser

L-förmige Rückleuchten kennzeichnen das Heck

-

Sehr eigenständig wirkt das muskulöse Hinterteil

Die hohe Schulterlinie und das nach hinten abfallende Dach erinnern an einen Sportwagen

Die Frontansicht des Juke ist etwas gewöhnungsbedürftig

Über den runden Hauptscheinwerfern finden sich schlitzförmige Gehäuse für Positionslichter und Blinker

-

Auch der Innenraum des Juke wurde individuell gestaltet

Drehzahlmesser und Tachometer liegen in Röhren

Bei der 4WD-Variante lässt sich der Allradantrieb per Knopfdruck zuschalten

Etwas verspielt: Die Mittelkonsole des Juke

-

Unterhalb des Navigationssystems befindet sich das kombinierte Display für Klimaanlage und das "Dynamic Control System"

Hier kann der Fahrer unter anderem die Verbrauchswerte der vergangenen Tage vergleichen

Auch Infos zur aktuellen Strecke lassen sich abrufen

Der untere Teil Mittelkonsole ist glänzend lackiert - wahlweise in Grau oder wie hier in knalligem Rot

-

Fahrer und Beifahrer nehmen auf Sitzen mit gutem Seitenhalt Platz

Im Fond fällt das Platzangebot eher bescheiden aus

251 Liter fasst der Gepäckraum des Juke im Normalzustand

Dank der umlegbaren Rücklehnen ist der Kofferraum variabel nutzbar ...

... und so eignet sich Juke auch zum Transport sperriger Gegenstände

Bis unters Dach beladen fasst der Juke 830 Liter

Verkaufsstart des Juke ist am 9. Oktober 2010

Der Einstiegspreis beträgt 16.990 Euro

Als Grundlage für den Juke diente die 2009 präsentierte Studie Qazana

Die Grundform des Qazana zeigt bereits große Ähnlichkeit mit dem Juke

Das Konzeptauto verfügte noch über gegenläufig öffnende Türen

Der Innenraum des Qazana fiel sehr futuristisch aus

Das große Display in der Mittelkonsole zeigt einen ersten Vorläufer des heutigen "Dynamic Control System"

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