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Bildergalerie: Satte 405 PS im SUV-Boliden: Sauger-Druck im Turbo-Look

Porsche Cayenne GTS: Sieht aus wie ein Turbo-Cayenne, ist aber ein Sauger

Durch die Felgen schimmern rote Bremssättel

Vier Enden grüßen den nachfolgenden Verkehr

Breites Heck mit angedeutetem Diffusor

Mächtige 21-Zoll-Räder stellen den Kontakt zum Boden her

Der Schriftzug an der Seite erinnert an die Carrera-RS-Sportwagen

Hinter der Turbonase wummert ein 4,8-Liter-V8

Er hat gut grinsen: 405 Pferde stehen hier im Stall

Der Blick fällt auf Rundinstrumente mit weißem Hintergrund

In der Mitte gibt es ausgeformte Haltegriffe

Die Sitze sind bequem und geben genügend Seitenhalt

Ein auffälliger Spoiler schließt das Dach ab

Quer-Blinker am GTS: Normalerweise tragen die Saugmodelle senkrechte Blinker

In den Kofferraum passen 540 Liter Gepäck

Ebener, gerader Laderaum: Die Rücklehne lässt sich umklappen

Gut aufgeräumt: Der Motorblock ist gut verkleidet

Mit Schaltgetriebe sprintet der GTS in 6,1 Sekunden auf Tempo 100

Das SUV erreicht eine Spitze von 253 km/h

Der Gelände-Bolide ist ab 76.725 Euro zu haben

Porsche Cayenne GTS: Sieht aus wie ein Turbo-Cayenne, ist aber ein Sauger

Durch die Felgen schimmern rote Bremssättel

Vier Enden grüßen den nachfolgenden Verkehr

Breites Heck mit angedeutetem Diffusor

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Mächtige 21-Zoll-Räder stellen den Kontakt zum Boden her

Der Schriftzug an der Seite erinnert an die Carrera-RS-Sportwagen

Hinter der Turbonase wummert ein 4,8-Liter-V8

Er hat gut grinsen: 405 Pferde stehen hier im Stall

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Der Blick fällt auf Rundinstrumente mit weißem Hintergrund

In der Mitte gibt es ausgeformte Haltegriffe

Die Sitze sind bequem und geben genügend Seitenhalt

Ein auffälliger Spoiler schließt das Dach ab

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Quer-Blinker am GTS: Normalerweise tragen die Saugmodelle senkrechte Blinker

In den Kofferraum passen 540 Liter Gepäck

Ebener, gerader Laderaum: Die Rücklehne lässt sich umklappen

Gut aufgeräumt: Der Motorblock ist gut verkleidet

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Mit Schaltgetriebe sprintet der GTS in 6,1 Sekunden auf Tempo 100

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