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Bildergalerie: Gefühlsecht: Der Mazda MX-5 in frischem Look und im Test

Wenn irgend möglich mit offenem Dach: Der Mazda MX-5

Die flache, sehr leichte Keilform ist geblieben

Die ausgestellten Radhäuser vermitteln Breitenwirkung

Der zweiflutige Auspuff wird serienmäßig verbaut

Die Lastverteilung zwischen den Achsen beträgt 50:50

Flach und klein: So muss ein Roadster sein

Die dritte Generation der Legende: Der neue Mazda MX-5

Der Kühlergrill versteckt sich teilweise unter dem Nummernschild

Der Platz reicht für Leute bis zu einer Größe von 1,88 Metern

Lenkrad und Instrumente bilden eine optisch ansprechende Einheit

Bei jedem Cabrio sehr wichtig: Die Sitzheizung für kühle Tage

Dieses Fach hält eine wichtige Überraschung bereit: Nämlich ...

... den Ring für die Entriegelung der Tankklappe

Der 1,8-Liter-Motor ist ein vollkommen ausreichender Geselle

Für Getränkekisten und Kabinentrolleys bestens geeignet: Der 150-Liter-Kofferraum

Roadster-Felgen, die Einsichten gewähren

Stilelement: Die Schaniere des Kofferraumdeckels werden mit Chromleisten abgedeckt

Für eine aktuelle Empfangsanlage ist die Antenne relativ lang

Hinter Klarglas: Die Rückleuchten mit rotem Ring

Wie Technik aus dem Weltall: Die schmalen Frontleuchten

So fühlen sich Auto und Fahrer am wohlsten: Bei Sonnenschein offen fahren

Die ausgestellten Radhäuser sind ein markantes Merkmal des neuen MX-5

Das Stoffdach kann ohne Abdeckung in den Stauraum hinter den Sitzen gefaltet werden

Mehr Spaß durch Purismus: Der Mazda MX-5

Er trat die Roadsterwelle seit den 90ern los: Der MX-5

Hinten fallen die Bremsen kleiner aus als an der Front

Das Windschott liegt unscheinbar und durchlöchert da

Aufgestellt sorgt es für Ruhe im offenen Cockpit

Knieklemme: Das Knie beim Türzuschlagen nicht neben dem Lenkrad lassen

Der Beifahrer-Fußraum findet in zwei verschiedenen Ebenen statt

Das Verdeck lässt sich in unter fünf Sekunden von innen öffnen und schließen

Allerdings ist beim Schließen wegen der ungewohnten Haltung etwas Kraft gefragt

Jetzt dauert es 0,1 Sekunden, bis das Verdeck vorne ...

... mit einem Haken geschlossen wird

Und so sieht er geschlossen aus: Der Mazda MX-5

Die Heckscheibe im knappen Stoffdach ist beheizbar

Voll im Trend: Edle Einstiegsleisten mit Modell-Schriftzug

Wenn irgend möglich mit offenem Dach: Der Mazda MX-5

Die flache, sehr leichte Keilform ist geblieben

Die ausgestellten Radhäuser vermitteln Breitenwirkung

Der zweiflutige Auspuff wird serienmäßig verbaut

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Die Lastverteilung zwischen den Achsen beträgt 50:50

Flach und klein: So muss ein Roadster sein

Die dritte Generation der Legende: Der neue Mazda MX-5

Der Kühlergrill versteckt sich teilweise unter dem Nummernschild

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Der Platz reicht für Leute bis zu einer Größe von 1,88 Metern

Lenkrad und Instrumente bilden eine optisch ansprechende Einheit

Bei jedem Cabrio sehr wichtig: Die Sitzheizung für kühle Tage

Dieses Fach hält eine wichtige Überraschung bereit: Nämlich ...

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... den Ring für die Entriegelung der Tankklappe

Der 1,8-Liter-Motor ist ein vollkommen ausreichender Geselle

Für Getränkekisten und Kabinentrolleys bestens geeignet: Der 150-Liter-Kofferraum

Roadster-Felgen, die Einsichten gewähren

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Stilelement: Die Schaniere des Kofferraumdeckels werden mit Chromleisten abgedeckt

Für eine aktuelle Empfangsanlage ist die Antenne relativ lang

Hinter Klarglas: Die Rückleuchten mit rotem Ring

Wie Technik aus dem Weltall: Die schmalen Frontleuchten

So fühlen sich Auto und Fahrer am wohlsten: Bei Sonnenschein offen fahren

Die ausgestellten Radhäuser sind ein markantes Merkmal des neuen MX-5

Das Stoffdach kann ohne Abdeckung in den Stauraum hinter den Sitzen gefaltet werden

Mehr Spaß durch Purismus: Der Mazda MX-5

Er trat die Roadsterwelle seit den 90ern los: Der MX-5

Hinten fallen die Bremsen kleiner aus als an der Front

Das Windschott liegt unscheinbar und durchlöchert da

Aufgestellt sorgt es für Ruhe im offenen Cockpit

Knieklemme: Das Knie beim Türzuschlagen nicht neben dem Lenkrad lassen

Der Beifahrer-Fußraum findet in zwei verschiedenen Ebenen statt

Das Verdeck lässt sich in unter fünf Sekunden von innen öffnen und schließen

Allerdings ist beim Schließen wegen der ungewohnten Haltung etwas Kraft gefragt

Jetzt dauert es 0,1 Sekunden, bis das Verdeck vorne ...

... mit einem Haken geschlossen wird

Und so sieht er geschlossen aus: Der Mazda MX-5

Die Heckscheibe im knappen Stoffdach ist beheizbar

Voll im Trend: Edle Einstiegsleisten mit Modell-Schriftzug

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